[实用新型]汽车线束支架有效
| 申请号： | 201120370255.9 | 申请日： | 2011-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN202260291U | 公开（公告）日： | 2012-05-30 |
| 发明（设计）人： | 马利 | 申请（专利权）人： | 芜湖天海电装有限公司 |
| 主分类号： | H02G3/04 | 分类号： | H02G3/04 |
| 代理公司： | 安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112 | 代理人： | 余成俊 |
| 地址： | 241000 安徽省芜湖*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 支架 | ||
【说明书】：
技术领域
本实用新型涉及汽车线束支架。
背景技术
半斤重的线束悬挂在汽车的前舱内，在汽车行驶过程中可以左右前后晃动，长时间的晃动可导致发动机其他传感器插件接触不良，甚至导线磨断。最终导致ECU无法接收信号，发动机运行不良。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车线束支架，经支架的固定后，线束不再左右前后晃动，而且还可以减少噪声，增加了发动机的可靠性和寿命。
本实用新型的技术方案如下：
汽车线束支架，包括有底板，底板一端连接有有折弯板，另一端开有安装孔，安装孔的外侧设有安装板，折弯板的顶端开有螺纹孔，螺纹孔内螺合有螺栓。
所述的折弯板的底端与底板之间的夹角为90°-100°。
本实用新型将线束经支架的固定后，线束不再左右前后晃动，而且还可以减少噪声，增加了发动机的可靠性和寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见附图，汽车线束支架，包括有底板1，底板1一端连接有有折弯板2，折弯板的底端与底板之间的夹角为95°，另一端开有安装孔3，安装孔3的外侧开设有安装板4，折弯板的顶端开有螺纹孔，螺纹孔内螺合有螺栓5。
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