[实用新型]翻转或伸缩折叠车车轮侧向滑移装置

说明书

(一)技术领域：

本实用新型涉及车辆，特别是一种二轮或三轮翻转或伸缩折叠车车轮侧向滑移装置。

(二)背景技术：

针对原有侧折式折叠车的不足之处，本申请人申请了《翻转或伸缩式折叠车》发明专利，提出了一种折叠紧凑，体积最小并可稳定推行，且结构简单，折叠和展开过程非常轻巧、快捷和简便，便于携带的折叠车，包括连接前、后车轮的前、后车架，所述前、后车架为双边横置的前、后框架，所述前、后框架之间由可锁紧的转动关节连接，所述转动关节的轴心平行于前、后车轮的转动轴；或者所述前、后车架为双边水平横置的前、后框架，所述前、后框架之间的对应框管采用可锁紧的伸缩插入连接。

解除转动关节的锁紧对车辆开始翻转折叠，转动关节向后上提，后框架向后翻转180度，前框架向上和向后提拉与后框架重叠并将后车轮包围其中。前、后车轮均为单轮时，两车轮相碰即为最短折叠，为使车子长度于折叠后进一步缩短，所述前车轮具有侧转与后车轮平行的结构。

所述前车轮侧转结构较复杂，制造、安装和操作难度大，实际运用中存在不便。

(三)实用新型内容：

本实用新型的目的是提供了一种比侧转结构更简单、操作更方便，可进一步缩短折叠长度的翻转或伸缩折叠车车轮侧向滑移装置。

能够实现上述目的的翻转或伸缩折叠车车轮侧向滑移装置，包括与前车架连接的把杆，把杆上的前叉连接前车轮的转动轴，所不同的是所述把杆与前叉之间通过将前又及前车轮向一侧滑移的侧移机构连接。折叠车骑行或推行时，侧移机构将前车轮居中，折叠停车时，通过侧移机构使前又及前车轮向一侧滑移超出后车轮，使折叠车更紧凑，折叠过程也更快捷。

所述侧移机构的一种结构包括滑座和滑块，所述滑座与把杆固连，所述滑块与前叉固连，滑块滑动配合于滑座的滑槽内，滑座和滑块之间设有在滑动到位后(骑行或推行位置和折叠位置)将两者固紧的锁紧件。

所述锁紧件使用螺栓，螺栓贯穿于滑座和滑块之间。

所述前叉采用双杆，为使前叉移出时不占位置，所述前叉也可采用单杆。

进一步采取的措施是与单杆连接的滑块长度不超过前车轮侧面。

极致措施是将无单杆一侧的前车轮轴位设置为内凹形式，轴向逼紧螺母拧于内凹轴位中。

本实用新型的优点：

本实用新型翻转或伸缩折叠车车轮侧向滑移装置结构简单，操作方便，便于推广运用。

(四)附图说明：

图1是本实用新型一种实施方式(骑行或推行状态)的结构示意图。

图2是图1实施方式侧移状态的示意图。

图3是本实用新型另一种实施方式(骑行或推行状态)的结构示意图。

图4是图3实施方式侧移状态的示意图。

图号标识：1、前车架；2、把杆；3、前叉；4、前车轮；5、滑座；6、滑块；7、螺栓；8、手把。

(五)具体实施方式：

现结合附图对本实用新型的技术方案作进一步说明：

本实用新型翻转或伸缩折叠车车轮侧向滑移装置，包括把杆2和前叉3，把杆2的顶部是横置两侧的手把8，把杆2下部杆体安装于前车架1(框架结构)上，把杆2底部是前叉3，前叉3连接前车轮4的转动轴，把杆2与前叉3之间通过侧移机构连接，该侧移机构可以将前叉3及前车轮4向一侧移动，如图1、图3所示。

所述侧移机构包括滑动配合的滑座5和滑块6，滑块6于滑座5滑槽内滑动，滑动方向与前车轮4的转动轴方向一致，滑座5顶部固连把杆2底部，前叉3连接于滑座5底部；所述前叉3有双杆式和单杆式两种，如图1、图3所示。

所述侧移机构有两个设定位置，分别为如图1、图3所示车辆的骑行或推行位置和如图2、图4所示的车辆折叠位置，侧移机构的滑座5和滑块6之间设有锁紧件，锁紧件在所述两个设定位置锁死侧移机构，以保证骑行或推行安全和折叠后的稳定性；所述锁紧件采用螺栓7，于滑座5两侧设置两个螺栓7，螺栓7通过销孔竖向或横向贯穿滑座5的上下面或前后端面。

所述双杆式前叉3于前车轮4两侧对称设置，与双杆式前叉3连接的滑块6的宽度与滑座5宽度一致或不一致，滑块6上前后或上下方向开设平行于前车轮4转动轴的条形槽，条形槽的位置对应于螺栓7，如图2所示；与单杆式前叉3连接的滑块6的宽度为滑座5宽度的一半，滑块6上开设位置对应于滑座5销孔的螺栓穿设孔，如图4所示。

可以将单杆式前叉3另一侧的前车轮4的轴位内凹设置，轴向逼紧螺母拧于内凹轴位中。