[实用新型]一种润滑助力式手动多路换向阀的换向阀联

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压阀领域，特别涉及了一种润滑助力式手动多路换向阀的换向阀联。 

背景技术

目前，市场上的手动换多路向阀的阀芯，有的外露在阀体外面，直接与外部环境接触，有的即使有端盖也不是全密封，仍能与外部环境接触，造成阀芯和密封件寿命短；有的阀芯外露部分得不到润滑，与密封件产生干摩擦，造成密封件和阀芯寿命短；操作时没有助力，操作力大。迫切需要一种润滑助力式手动多路换向阀的产品。 

发明内容 

本实用新型的目的：

1、避免阀芯外露与外界灰尘接触造成磨损。

2、保证阀芯在阀体外的部分得到润滑，减小阀芯与密封件的摩擦，延长密封件和阀芯的寿命。

3、当润滑助力油取自出油道或外供压力油时，减小操纵力，起到助力作用。

4、当阀芯不配置密封件时，有利于在阀芯两端形成油膜，起到液压支承、减振和减摩作用。

本实用新型提供了一种润滑助力式手动多路换向阀的换向阀联，其特征在于：所述的一种润滑助力式手动多路换向阀的换向阀联包括阀体（1），阀芯（2），回油道（3），进油道（4），阀芯密封件（5），阀芯密封件压板（6），前端盖（7），阀芯弹簧（8），操作手柄（9），外供油道（10），润滑助力油道密封（11），润滑助力油道（12），出油道（13），后端盖（14）。

其中：阀芯（2）装在阀体（1）中，阀芯（2）的长度大于其与阀体（1）的配合长度，两端部在与阀体（1）的配合长度外边，阀芯（2）端部装有阀芯弹簧（8），前端盖（7）和后端盖（14）安装在阀体上，润滑助力油道（12）与出油道（13）和外供油道（10）相通，外供油道（10）配置在前端盖（7）和后端盖（14）上，操作手柄（9）安装在前端盖（7）上，阀芯（2）与阀体（1）配合，阀芯密封件（5）和阀芯密封件压板（6）套在阀芯（2）上，阀芯弹簧（8）套在阀芯（2）上，润滑助力油道密封（11）安装在前端盖（7）和后端盖（14）上或阀体（1）上。

    所述的润滑助力油道（12）与出油道（13）相通或与回油道（3）相通。

所述的阀芯弹簧（8）配置在阀芯（2）的两端，或配置在阀芯（2）的一端。

所述的阀芯（2）配置密封件（8），或不配置。

所述的外供油道（10）配置在前端盖（7）和后端盖（14）上。

本实用新型的优点：

1、前端盖和后端盖全封闭，避免了阀芯外露与外界灰尘接触造成磨损。

2、保证阀芯在阀体外的部分得到润滑，减小阀芯与密封件的摩擦，延长了密封件的寿命。

3、当润滑助力油取自出油道或外供压力油时，减小了操纵力，起到了助力作用。

4、当阀芯不配置密封件时，有利于在阀芯两端形成油膜，起到了液压支承、减振和减摩作用。

  附图说明：

    下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

    图1为润滑助力油道（12）与出油道（13）相通的结构示意图； 

    图2为润滑助力油道（12）与回油道（3）相通的结构示意图。

具体实施方式

实施例1

本实施例提供了一种润滑助力式手动多路换向阀的换向阀联，其特征在于：所述的一种润滑助力式手动多路换向阀的换向阀联包括阀体（1），阀芯（2），回油道（3），进油道（4），阀芯密封件（5），阀芯密封件压板（6），前端盖（7），阀芯弹簧（8），操作手柄（9），外供油道（10），润滑助力油道密封（11），润滑助力油道（12），出油道（13），后端盖（14）。

其中：润滑助力油道（12）与出油道（13）相通，阀芯（2）与阀体（1）配合，阀芯密封件（5）和阀芯密封件压板（6）套在阀芯（2）上，阀芯弹簧（8）套在阀芯（2）上，润滑助力油道密封（11）安装在前端盖（7）和后端盖（14）上或阀体（1）上，前后端盖安装在阀体（1）上，操作手柄安装在端盖上。

实施例2

    本实施例提供了一种润滑助力式手动多路换向阀的换向阀联，其特征在于：所述的一种润滑助力式手动多路换向阀的换向阀联包括阀体（1），阀芯（2），回油道（3），进油道（4），阀芯密封件（5），阀芯密封件压板（6），前端盖（7），阀芯弹簧（8），操作手柄（9），外供油道（10），润滑助力油道密封（11），润滑助力油道（12），出油道（13），后端盖（14）。

其中：润滑助力油道（12）与回油道（3）相通，阀芯（2）与阀体（1）配合，阀芯密封件（5）和阀芯密封件压板（6）套在阀芯（2）上，阀芯弹簧（8）套在阀芯（2）上，润滑助力油道密封（11）安装在前端盖（7）和后端盖（14）上或阀体（1）上，前后端盖安装在阀体（1）上，操作手柄安装在端盖上。