[实用新型]用于锻造凸爪齿轮锻坯的模具组合结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及锻造齿轮的模具组合结构，尤其涉及用于锻造凸爪齿轮锻坯的模具组合结构。

背景技术

摩托车凸爪齿轮挂档齿轮的锻坯通常通过模具锻造，现有的模具组合结构包括下模芯、下模板、下压板、模套和固定在下模板上表面的圆筒形下模座，圆筒形下模座中由下至上依次安装有下垫板、导向筒，下压板和模套将下模芯固定在导向筒的上端面，现有的下模芯为一整体机构，由于在型腔转角处的应力比较集中，导致下模芯整体开裂报废，降低了下模芯的使用寿命，提高了生产成本。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是：提供一种能够提高强度的用于锻造凸爪齿轮锻坯的模具组合结构。

本实用新型的技术方案是：一种用于锻造凸爪齿轮锻坯的模具组合结构，包括下模板、模套和固定在下模板上表面的圆筒形下模座，所述圆筒形下模座中由下至上依次安装有下垫板和导向筒，其特征在于，所述模套中固定有组合模芯，所述组合模芯包括具有圆形通孔的外模芯和紧密套在外模芯中的内模芯，所述内模芯的底面与所述外模芯的底面平齐，内模芯的顶面落在外模芯的圆形通孔中，内模芯的顶面与外模芯圆形通孔的上部共同构成所述组合模芯的型腔，内模芯的顶面设有用于形成齿轮凸爪的型孔。

所述外模芯圆形通孔的底部设有限位止口，所述内模芯的底部设有与所述限位止口相配合的限位凸台。

所述外模芯的外壁呈圆锥形。

所述内模芯的中部设有用于顶杆插入的穿孔。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的模套中固定有组合模芯，组合模芯包括具有圆形通孔的外模芯和紧密套在外模芯中的内模芯，改变了现有技术中的整体模芯结构，组合模芯在齿轮锻造过程中，避免了应力集中点，不会开裂，并且由于磨损通常发生在型腔的底部，因此内模芯在磨损后，只对内模芯更换，外模芯可以重复使用，提高了模具的整体寿命，节约了生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本使用新型中的外模芯的结构示意图；

图3为本实用新型中的内模芯结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

参见图1～图3，一种用于锻造凸爪齿轮锻坯的模具组合结构，包括下模板1、模套2、下压板3、顶出块4、小顶杆5、主顶杆6和通过螺栓固定在下模板1上表面的圆筒形下模座7。下模板1的上表面设有一圆形凹槽，该圆形凹槽内设有一用于主顶杆6通过的穿孔，圆筒形下模座7中由下至上依次安装有圆筒形下垫板8和导向筒9，筒形下垫板8的底部落在下模板1的圆形凹槽内。顶出块4位于圆筒形下垫板8的上表面，导向筒9位于筒形下垫板8的上表面并将顶出块4套在导向筒9的内腔中。模套2中固定有组合模芯，组合模芯包括具有圆形通孔的外模芯10和紧密套在外模芯10中的内模芯11，内模芯11的底面与外模芯10的底面平齐，内模芯11的顶面落在外模芯10的圆形通孔10a中，内模芯11的顶面与外模芯10圆形通孔10a的上部共同构成组合模芯的型腔13，内模芯11的顶面设有用于形成齿轮凸爪的型孔13’。外模芯10圆形通孔的底部设有限位止口10’，内模芯11的底部设有与限位止口11’相配合的限位凸台11’。外模芯10的外壁呈圆锥形。外模芯10的限位止口10’压住内模芯11的限位凸台11’，模套2通过圆环内锥面压住外模芯10的圆锥形外壁，下压板3的圆环台阶压住模套2，下压板3与下模座7通过螺钉固定。内模芯11的中部设有用于小顶杆5插入的穿孔11a，穿孔11a中插有小顶杆5。