[实用新型]空调压缩机支架有效
申请号: | 201120373354.2 | 申请日: | 2011-09-30 |
公开(公告)号: | CN202284711U | 公开(公告)日: | 2012-06-27 |
发明(设计)人: | 黄蔚;周斟;李坚 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16M13/02 | 分类号: | F16M13/02 |
代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所 44248 | 代理人: | 胡吉科 |
地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空调 压缩机 支架 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种支架,尤其涉及空调压缩机支架。
背景技术
现有技术中,在汽车上安装的支架较多,例如,空调压缩机支架、张紧轮支架,因为支架多,所以所占的安装空间就大,而且支架多所需的成本就高。
实用新型内容
为了解决现有技术中的问题,本实用新型提供了一种空调压缩机支架。
本实用新型提供了一种空调压缩机支架,包括支架本体,所述支架本体由连接在一起的第一连接体和第二连接体构成,所述第二连接体设有第一支架连接孔和空调压缩机安装孔,所述第一连接体设有张紧轮安装孔。
作为本实用新型的进一步改进,所述第二连接体呈C形,所述空调压缩机安装孔为两个,两个所述空调压缩机安装孔分别位于所述第二连接体两端;所述第二连接体外表面连接有一凸块,所述第一支架连接孔开于所述凸块处。
作为本实用新型的进一步改进,所述第一连接体设有安装片,所述张紧轮安装孔开于所述安装片处,所述安装片还设有张紧轮定位孔。
作为本实用新型的进一步改进,所述第二连接体还设有线束安装孔和线束定位孔。
作为本实用新型的进一步改进,所述第一连接体设有第二支架连接孔,所述第二连接体设有第三支架连接孔。
作为本实用新型的进一步改进,该空调压缩机支架还包括支架底座、第一加强筋、第二加强筋,所述支架底座与所述支架本体相连,所述第一加强筋设于所述第三支架连接孔一侧,所述第二加强筋连接于所述空调压缩机安装孔与所述支架底座之间。
作为本实用新型的进一步改进,所述支架本体为铸铝件。
本实用新型的有益效果是:因为所述第二连接体设有第一支架连接孔和空调压缩机安装孔,所述第一连接体设有张紧轮安装孔,所以该空调压缩机支架既可以安装空调压缩机,也可以安装张紧轮,所占的安装空间小,而且降低了成本。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2是本实用新型的后视图。
图3是本实用新型的右视图。
图4是本实用新型的左视图。
具体实施方式
如图1至图4所示,本实用新型公开了一种空调压缩机支架,包括支架本体,所述支架本体由连接在一起的第一连接体15和第二连接体16构成,所述第二连接体16设有第一支架连接孔1和空调压缩机安装孔2,所述第一连接体15设有张紧轮安装孔4。
所述第二连接体16呈C形,所述空调压缩机安装孔2为两个,两个所述空调压缩机安装孔2分别位于所述第二连接体16两端;所述第二连接体16外表面连接有一凸块,所述第一支架连接孔1开于所述凸块处。
所述第一连接体15设有安装片17,所述张紧轮安装孔4开于所述安装片17处,所述安装片17还设有张紧轮定位孔5。
所述第二连接体16还设有线束安装孔8和线束定位孔7。
所述第一连接体15设有第二支架连接孔3,所述第二连接体16设有第三支架连接孔6。
该空调压缩机支架还包括支架底座11、第一加强筋9、第二加强筋10,所述支架底座11与所述支架本体相连,所述第一加强筋9设于所述第三支架连接孔6一侧,消除了应力集中,提高了空调压缩机支架模态。所述第二加强筋10连接于所述空调压缩机安装孔2与所述支架底座11之间,消除了空调压缩机安装孔2处的应力集中,提高了空调压缩机支架模态。
所述支架本体为铸铝件。
通过第一支架连接孔1、第二支架连接孔3和第三支架连接孔6将该空调压缩机支架安装在发电机上,大大提高了空调压缩机支架的模态,简化了空调压缩机支架结构。
空调压缩机支架集成了空调压缩机安装孔2、张紧轮安装孔4、张紧轮定位孔5、线束定位孔7、线束安装孔8,减少了支架数量,降低了成本;同时空调压缩机支架上增加线束定位孔7、线束安装孔8也优化了发动机仓的管线布置。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明,不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干简单推演或替换,都应当视为属于本实用新型的保护范围。
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