[实用新型]一种汽车钣金件拉延模用可调节平衡装置

说明书

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，具体涉及冷冲压拉伸模具平衡压料面间隙调节装置。

背景技术

在汽车车身钣金件冲压拉延模中，拉延模的压料面间隙通常使用平面接触的平衡块来平衡上下模座，为调节压料间隙专设有压料平衡块。常用平衡块为圆形或矩形平衡块。调整压力平衡时需通过垫片加高或平磨降低平衡块来保证压力的平衡，此方法需大量时间来完成。不能满足快捷方便的生产压力调节。

发明内容

本实用新型结构的目的是针对上述存在的技术问题，提供一种结构简单，调整精度准确可靠，实用性强的用于汽车冷冲拉伸模具的可调节平衡装置。

本实用新型的技术方案：

一种汽车钣金件拉延模压料板用可调节平衡装置，所述装置设置在拉延模的上模与压边圈之间，所述装置由上可调节平衡块和下固定平衡块组成，它们通过螺钉与压边圈固定，上可调节平衡块的螺钉孔为条形孔，可左右调节上可调节平衡块的位置；所述下固定平衡块的上锯齿面与上可调节平衡块的下锯齿面相对，每个锯齿面的相邻锯齿之间有0.05mm高度差，并向一个方向逐渐增高，通过调节上可调节平衡块在下固定平衡块的左右位置，来调节平衡块的高度，控制在拉延模的上模与压边圈接触时的进料间隙,实现压料面平衡力调节。每调节1个齿距，上可调节平衡块可抬高或降低0.05mm。每一锯齿面的锯齿共有35个，高度方向调节量共1mm，向上和向下各调节0.5mm，调节量满足模具调试需求。

    本实用新型装置优点：调节方便快捷、结构简单、实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为上、下平衡块最高调节示意图；

图3为上、下平衡块最低调节示意图。

具体实施方式

参见图1、图2和图3，本汽车钣金件拉延模平衡压料力的装置是由上可调节平衡块1和下固定平衡块2通过螺钉固定在压边圈4上，其中上可调节平衡块1上的孔为条形孔6，以方便调节其左右位置。在下固定平衡块2的上端面为锯齿面5，上可调节平衡块1的下端面也为锯齿面5，两者相对，锯齿面上的相邻锯齿之间具有0.05mm的高度差，并由左向右逐渐增高，通过上可调节平衡块1相对于下固定平衡块2的左右位置，来控制在拉延模的上模3与压边圈接触时的进料间隙,实现压料面平衡力调节。图2是上平衡块调到最右边，处于最高调节，总高度为32.5mm，图3是上平衡块在最左边，处于最低调节位置，总高度为31.5mm。