[实用新型]一种屋面板运输车

说明书

技术领域

    本实用新型涉及建筑领域，具体涉及一种屋面板运输车。 

背景技术

随着时代发展，钢结构建筑在我国工程建设中得到了广泛的应用，而钢结构屋面因性能直接关系到钢结构房屋建筑的质量和使用，成为其中重要的组成部分。经过多年的工程实践，钢结构屋面逐渐发展出了搭接式、暗扣式、扣盖式和直立锁缝式多种屋面连接方式，其中360°直立锁缝屋面虽然发展时间较短，但因其360°全方位咬合锁缝能更完美的达到屋面对于防水、抗风的要求，在最近几年越来越多应用于钢结构屋面中。

目前，钢结构屋面的屋面板主要采用起重机械吊运至屋面后，然后通过人工抬运的方法将屋面板搬运至安装位置。但是在人工抬运过程中，因施工人员动作难以协同一致，不可避免在运输过程中出现屋面板变形或被折坏的现象；同时直接人工抬运，施工人员的劳动强度大，且无法设置有效的安全保障，安全风险高，而一次只能抬运一块屋面板，施工的工作效率也低。 

发明内容

本实用新型解决了现有技术中存在屋面板采用人工抬运时易出现变形或折坏、且工作效率低下的技术问题。 

本实用新型提供了一种屋面板运输车，所述运输车包括宽度相同且沿屋面坡度方向固定连接的若干小车，所述小车包括用于承载屋面板的车架和位于车架底部的轨道轮，所述轨道轮可沿屋面檩条来回运动；所述车架底部的轨道轮沿屋面坡度方向呈两排分布，位于同一排的轨道轮之间的间距为2-4个屋面檩条之间的间距。 

作为对本实用新型的进一步改进，所述车架底部固定设有轴杆，所述轴杆与轨道轮之间通过轴承转动连接。 

作为对本实用新型的进一步改进，所述轨道轮到车架底部的垂直高度为150mm -300mm。 

作为对本实用新型的进一步改进，所述小车的宽度比屋面板的宽度大200-300mm。 

作为对本实用新型的进一步改进，所述轨道轮为双边轨道轮。 

作为对本实用新型的进一步改进，所述轨道轮为单边轨道轮；所述单边轨道轮的轮缘位于屋面檩条靠近屋脊的一侧。 

    本实用新型提供的屋面板运输车，其设有用于承载屋面板的车架，可有效防止屋面板变形或折坏，同时车架底部的轨道轮沿屋面坡度方向呈两排分布，位于同一排的轨道轮之间的间距为2-4个屋面檩条之间的间距，通过对轨道轮的位置排布进行选择，使得本实用新型中车架上可一次装载多块屋面板，然后通过两排分布的轨道轮在屋面檩条上运行，快速将屋面板运输至安装位置，运送速度快，且施工人员在施工时可扶在车架上，并可将安全装置扣系于车架上，降低了施工人员的劳动强度和安全风险，大大提高屋面施工的工作效率。 

附图说明

图1为本实用新型提供的屋面板运输车的小车与屋面檩条的结构示意图。 

图2为小车的轨道轮与屋面檩条的一种结构示意图。 

图3为小车的轨道轮与屋面檩条的另一种结构示意图。 

图4为屋面板的结构示意图。 

图5为图4的主视图。 

图6为屋面板的人工咬合过程图。 

图7为屋面板的机械锁缝过程图。 

图中: 1——车架，2——轨道轮，3——屋面檩条，11——轴杆，21——轮缘；4——屋面板，40——屋面板波谷，41——母肋，42——母肋前肢，43——公肋；14——已安装屋面板，24——待安装屋面板，143——已安装屋面板的公肋，241——待安装屋面板的母肋，242——待安装屋面板的母肋前肢。 

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。 

本实用新型中，所述屋面坡度方向为图1、2、3中的A-B方向，屋面板运输车的运行方向为图1中的C-D方向，屋面板安装方向为图6中的E方向。 

本实用新型提供了一种屋面板运输车，所述运输车包括宽度相同且沿屋面坡度方向（即A-B方向）固定连接的若干小车。如图1所示，所述小车包括用于承载屋面板4的车架1和位于车架1底部的轨道轮2，所述轨道轮2可沿屋面檩条3来回运动，即所述小车可通过轨道轮2沿C-D方向来回运动。