[实用新型]一种汽车高压油管的管接头

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车连接管技术领域，涉及一种汽车高压油管的管接头。

背景技术

目前市面上大多数汽车的动力转向泵与高压油管的连接方式是通过一个专门的双头螺栓来连接在高压油管与转向泵油口上，使高压油管与转向泵两者固连，其具体的连接结构为：高压油管的管内壁上设有内螺纹，在转向泵油口内壁上同样设有内螺纹，在高压油管和转向泵之间设有一空心的双头螺栓，该双头螺栓的两端外壁上均设有与外螺纹，该双头螺栓的一端螺接在高压油管上，该双头螺栓的另一端与转向泵油口螺接。

上述转向泵与高压油管的连接方式是通过双头螺栓分别与高压油管、转向泵油口螺接拧紧，增加了高压油管和转向泵油口连接处的漏油风险，可能会导致动力转向泵的油液泄漏。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的不足，提供一种能降低高压油管和转向泵油口通过双头螺栓连接漏油风险的汽车高压油管的管接头。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车高压油管的管接头，该高压油管通过管接头连接在汽车转向泵油口上，所述的管接头包括管体，在管体上套设一能沿管体长度方向移动，并能连接在上述汽车转向泵油口中的活动连接套，在管体的连接端端部具有一防止活动连接套移出连接端端部的扩口。

本汽车高压油管的管接头上套设一连接套，该管接头通过连接套与汽车转向泵油口配合螺接，减少了高压油管和转向泵油口连接处的漏油风险。

在上述的汽车高压油管的管接头中，所述连接套的外壁上设有与汽车转向泵油口内螺纹配合螺接的外螺纹。该连接套的外螺纹与汽车转向泵油口的内螺纹螺接固定。

在上述的汽车高压油管的管接头中，所述的扩口为一能与汽车转向泵油口中的内凸台配合对接的喇叭口。该管接头的喇叭口抵触在转向泵油口中的内凸台上。

在上述的汽车高压油管的管接头中，所述喇叭口大口一端的直径小于连接套外壁的直径。这样设置的目的是，能让管体通过喇叭口将连接套挡住，使管体的喇叭口直接与转向泵油口中的内凸台对接，减少了高压油管和转向泵油口连接处的漏油风险。

与现有技术相比，本汽车高压油管的管接头在管体上套设一能沿管体长度方向移动的活动连接套，该连接套的外壁上设有与直接与转向泵油口内螺纹配合螺接的外螺纹，该高压油管通过连接套直接螺接在转向泵油口中，减少了高压油管和转向泵油口连接处的漏油风险，在管体的连接端端部具有与汽车转向泵油口中的内凸台配合对接的喇叭口，同样减少了高压油管和转向泵油口连接时的漏油风险，本实用新型结构简单、成本较低、可降低高压油管和转向泵油口连接处的漏油风险，保证高压油管和转向泵油口连接性能。

附图说明

图1是本汽车高压油管的管接头的剖视结构示意图。

图2是本汽车高压油管的管接头的使用状态图。

图中，1、管体；1a、喇叭口；2、转向泵油口；2a、凸台；3、连接套；3a、外螺纹。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1或图2所示，汽车高压油管通过管接头连接在汽车转向泵油口2上，本高压油管的管接头主要由管体1组成，在管体1上套设一连接套3，该连接套3能沿管体1的长度方向移动，在管体1的连接端端部具有一喇叭口1a，该喇叭口1a能与汽车转向泵油口2中的内凸台2a配合对接，喇叭口1a大口一端的直径小于连接套3外壁的直径，管体1能通过喇叭口1a将连接套3挡在管体1上，防止连接套3移出连接端端部，这样使喇叭口1a直接与转向泵油口2中的内凸台2a配合对接；连接套3的外壁上设有外螺纹3a，汽车转向泵油口2内设有内螺纹，连接套3通过外螺纹3a与汽车转向泵油口2内的内螺纹配合螺接将其固连在汽车转向泵油口2中。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。