[实用新型]加力三轮车减震

说明书

技术领域

本实用新型涉及三轮车部件，特别是涉及一种三轮车减震。

背景技术

三轮车减震具有减震主体，减震主体内部具有油缸和弹簧，现有技术中，这样的减震直接装在轮子上，减震主体上部连接车架，这样的减震具有效果差、强度不足的缺点，影响了减震的使用。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述缺点，提供一种减震效果更好、强度更大的加力三轮车减震。

本实用新型的技术方案是这样实现的：加力三轮车减震，包括减震主体，其特征是：它还包括一个插子，插子的前面具有安装减震主体上部的连接件并安装减震主体，插子下端具有铰接结构，在插子下端和减震主体的下端铰接有三孔杆，三孔板中间的孔和减震主体下端铰接，三孔板一端的孔插子下端铰接。

本实用新型的有益效果是：这样的三轮车减震具有减震效果更好、强度更大的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

其中：1、减震主体  2、插子   3、三孔杆。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，加力三轮车减震，包括减震主体1，其特征是：它还包括一个插子2，插子2的前面具有安装减震主体1上部的连接件并安装减震主体1，插子下端具有铰接结构，在插子下端和减震主体的下端铰接有三孔杆3，三孔板3中间的孔和减震主体下端铰接，三孔板一端的孔插子下端铰接。

使用时，车轮的轴安装在三孔板另一端的孔中，具有本实用新型的效果。