[实用新型]一种车辆控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆控制系统，特别涉及一种能够处理车辆胎压异常情况的车辆控制系统。

背景技术

现有技术中车辆控制系统中所配置的胎压监测系统是对车辆轮胎的压力，温度等信息进行实时监测的安全装置，它利用安装在每一个人轮胎里的胎压传感器来之间监测轮胎的气压、温度和电池电量，当轮胎气压低于主机厂推荐的轮胎冷态压力的25％，或低于法规中列出的压力最小值时，便进行报警，提醒驾驶者，以此提高车辆行驶的安全性：胎压监测系统中的胎压监测控制器接收胎压传感器检测到的气压数据、温度数据，并与胎压监测控制器内的预设值进行比较，当检测到的气压数据、温度数据在一预设的时间段内持续超过预设值时，判断为胎压异常，此时，胎压监测控制器发出故障信号至组合仪表，组合仪表接收该故障信号，开启胎压报警灯。

在上述过程中，虽然组合仪表上的报警功能不限于上述形式，即有灯示的变化，如采用阵列灯管的模式，但都仅是单一的提醒功能，没有进一步的限制性操作；对于一些驾驶者，若在一段时间内无法发现组合仪表内指示灯表示胎压异常这一情况，仍会高速行驶，此时便可能出现轮胎突然爆胎等危险状况，严重时甚至车毁人亡。

实用新型内容

本实用新型提供了一种车辆控制系统，解决了在轮胎胎压出现问题、驾驶者未发现组合仪表显示报警的情况下，车辆仍然高速行驶致使发生危险的情况。

一种车辆控制系统，包括发动机ECU和胎压监测系统，所述的胎压监测系统包括胎压监测控制器、接收胎压监测控制器发出的故障信号的组合仪表和开启电源，所述的发动机ECU内设有接收胎压监测控制器发出的故障信号且发出限速指令的限速模块。

在上述方案中，开启电源控制所述胎压监测控制器的开闭；胎压监测系统内的胎压传感器通过无线射频将检测到的轮胎内的气压、温度数据发送给胎压监测控制器；监测控制器接收气压数据、温度数据，并与预设值进行比较，当检测到的气压数据、温度数据在一预设的时间段内持续超过预设值，判断为胎压异常：此时，监测控制器发出两组故障信号，第一组故障信号发送至发动机ECU，第二组故障信号发送至组合仪表；发动机ECU接收到第一组故障信号，启动发出限速指令使得车辆限速行驶；所述的限速指令为为车辆预先设定一最高车速值，当发出限速指令时，控制车辆的车速不超该最高车速，达到对车辆限速的效果；组合仪表接收到第二组故障信号，开启组合仪表内的胎压报警灯。

作为优选，所述的组合仪表包括由限速模块控制的发动机故障灯；所述的限速模块接收故障信号的同时，发出发动机故障信号至组合仪表，开启发动机故障灯。发动机故障灯提醒驾驶者车辆轮胎的胎压异常、且发动机ECU已经进入故障模式，对车辆限速。

作为优选，所述的胎压监测控制器上设有失效开关，所述的失效开关串联在开启电源与胎压监测控制器之间。失效开关在开启电源导通的情况下，能够控制胎压监测控制器的开启与关闭，保证了系统的安全性。

本实用新型在现有车辆控制系统的基础上进行了改进，在车辆胎压出现异常情况时，对车辆实行限速，并且增强了警示作用，保证了车辆行驶的安全性。

附图说明

图1为本实用新型一种车辆控制系统的结构示意图；

图2为本实用新型的控制过程示意图。

具体实施方式

下面结合附图详细介绍本实用新型的具体实施方式。

如图1所示的一种车辆控制系统，包括12V的常电源Vcc、12V的开启电源Von、胎压监测控制器P1、胎压传感器C、发动机ECUP2、失效开关S和组合仪表P3：

胎压监测控制器P1的电源控制端a1和a2分别与常电源Vcc和开启电源Von连接，失效开关S串联在开启电源Von与胎压监测控制器P1之间；

胎压传感器C包括左前轮胎的传感器C1、右前轮胎的传感器C2、左后轮胎的传感器C3和右后轮胎的传感器C4，分别检测左前轮胎、右前轮胎、左后轮胎和右后轮胎的气压、温度数据；胎压监测控制器P1的输入端a5、a6、a7和a8分别与左前轮胎的传感器C1、右前轮胎的传感器C2、左后轮胎的传感器C3和右后轮胎的传感器C4相连，接入相应的胎压数据；

胎压监测控制器P1的第一输出端a3输出第一组故障信号b1至发动机ECUP2中的限速模块P21，限速模块P21发出限速指令b4，使发动机降低输出动力致使车辆进行减速至设定的值，同时输出发动机故障信号b3至组合仪表P3；第二输出端a4输出第二组故障信号b2至组合仪表P3；