[实用新型]一种锻造用加热炉有效
申请号: | 201120375513.2 | 申请日: | 2011-09-30 |
公开(公告)号: | CN202291214U | 公开(公告)日: | 2012-07-04 |
发明(设计)人: | 安碧莲;王辉;陈金龙;陈金平 | 申请(专利权)人: | 庆堂阀门(宁波)有限公司 |
主分类号: | B21J17/00 | 分类号: | B21J17/00 |
代理公司: | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人: | 袁忠卫 |
地址: | 315800 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 锻造 加热炉 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种加热炉,尤其是一种用于对锻造工件加热的加热炉。
背景技术
加热炉的作用是使得要锻造的工件在加热炉中完成加热,提高工件的温度,改变工件的物理机械性能以便于加工。
目前通常采用的加热炉都以煤油为燃料,燃烧器则采用煤油喷灯进行火焰喷射,并且在开放式环境下加热,不需要考虑供氧设备和排烟系统。这种加热方式的缺点在于:1、能源利用率及其低下,由于是在开放式环境下,热量流失较多,平均的能源利用率只有10%-15%,造成严重的能源浪费;2、煤油喷灯不能控制加热工件的温度,只能凭借人工肉眼来判断,容易造成工件有瑕疵甚至断裂等,影响产品质量;3、煤油燃烧容易不充分,会排出大量的废气,且废气直接排放在生产车间,造成严重的空气污染,使得工人的工作环境恶劣;4、煤油为高碳链分子,在封闭管路中高温加热气化时,大量碳粒子析出会使管路产生积炭,甚至结焦成硬块,从而堵塞油管和喷嘴。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种热效率高、降低燃烧费用、减少污染物排放并且产品质量高的锻造用加热炉。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种锻造用加热炉,包括炉膛,由马达驱动的穿过所述炉膛的封闭的传动链,其特征在于,还包括燃烧炉头位于所述炉膛内的燃烧机、与燃气源连接的用于输送燃气的通气管道、和鼓风机,所述通气管道和所述鼓风机连接到所述燃烧机,所述通气管道上还连接有点火装置,所述炉膛内与所述炉膛的出口邻近处设置有温度传感器,所述温度传感器电连接至设于所述炉膛上的控制面板内的控制所述燃烧机的温控仪。
所述通气管道连接到所述点火装置前的管道部分设有燃气阀,以打开或关闭燃气。
优选的,所述燃气为液化气或天然气。
所述马达通过链条连接到主动轮,所述主动轮位于所述传动链上方,所述传动链下方相应位置处设有从动轮,所述主动轮和所述从动轮将所述传动链夹紧,由此马达带动主动轮转动,使得传动链移动和从动轮转动。
所述炉膛上还设有调节所述马达转速的调速器,针对不同的工件,调整传动链移动的速度,使得工件具有合理的加热时间。
优选的,所述温度传感器为温度计。
所述炉膛的上方铺设有保温棉层,所述炉膛的两侧设有隔热板,以减少炉膛与外界的热交换,提高热量的利用率。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:相比开放式的喷灯,采用了相对封闭的燃烧机,减少了热量的损失,提高了热利用率,节约了能源和成本;工件控温恒定,提高了工件的品质,保证了产品的质量;利用了液化气或天然气作为能源,减少了污染排放。
附图说明
图1为本实用新型的加热炉的示意图;
图2为本实用新型的加热炉的侧视图(局部)。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
参见图1和图2,一种锻造用加热炉,包括炉膛1,由耐火砖制成,炉膛1位于加热炉座5内,优选的,加热炉座5由钢板制成,炉膛1的上方铺设有保温棉层2,炉膛1的两侧设有隔热板3,从而减少炉膛1与外界的热交换。用于传送要加热的工件的封闭的传动链4一部分从炉膛1的的入口11进入并从炉膛1的出口12穿出,传动链4的上下左右四个角设有与加热炉座5可旋转固定的轴承41,优选的,还可以在位于炉膛1下方位置的传动链4部分上同样地设置多个轴承41,以便于支撑定位传动链4以及便利传动链4的移动。
传动链4由马达6驱动,马达6设置在加热炉内,炉膛1之外。马达6通电后通过链条61带动主动轮62转动,主动轮62和从动轮63位于传动链4上下相应的位置,从上下两个方向将传动链4夹紧,由此,主动轮62的转动带动传动链4移动和从动轮63转动,从而使得传动链4上的工件可以在炉膛1内移动。
与燃气源连接的用于输送燃气如液化气或天然气的通气管道7由加热炉侧向通入加热炉内,通气管道7上连接有点火装置8,并最终连接到燃烧机9的进气口91。通气管道7上连接点火装置8之前的管道部分设有燃气阀71,以便开启或关闭燃气的流动。鼓风机10连接到燃烧机9的进风口92,将外界的空气鼓入燃烧机9内。燃烧机9的燃烧炉头93位于炉膛1内,燃气和空气在燃烧机9内混合燃烧,由此对炉膛1内的工件进行加热。点火装置8上还可以设置火焰检测、燃气低压检测报警灯装置,出现异常时燃气阀71迅速自动关闭,点火装置8和燃烧机9均为现有技术,在此不再赘述。
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