[实用新型]摩托车指拨式加速器

说明书

技术领域

本实用新型属于摩托车技术领域，涉及一种摩托车的加速装置，特别涉及一种摩托车指拨式加速器。

背景技术

传统摩托车的加速是通过转动手把上的油门转把来实现的，在行驶过程中，一旦碰到突发状况，驾驶员通常的自然反应就是马上握紧手把，紧接着才是握紧刹车手把进行刹车。从握紧手把到握紧刹车这个间隔时间内，油门还是处于开启状态，摩托车依旧处于加速状态，甚至在握紧刹车手把进行刹车后，有的人还没有马上松开油门转把停止加速，这不但会影响刹车的效果，还会对刹车系统造成较大的磨损。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的摩托车在刹车过程中所存在的上述问题，而提出了一种使用大拇指进行加速操作的加速器，使人在遇到突发事故时，条件反射握紧手把的同时即可实现停止加速。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种摩托车指拨式加速器，设置在刹车手把的把座上，其特征在于，它包括有加速手柄、转轴和拉线片，转轴的两端分别与加速手柄和拉线片固定连接形成一联动体，所述的加速手柄、转轴和拉线片均可绕转轴的轴心相对于把座自由转动，拉线片上偏离转轴轴心处连接有油门拉线，转轴和把座之间设有复位装置。

加速手柄的外端位于驾驶员握紧手把时其大拇指可触及的位置，大拇指作用在加速手柄的外端并向前推动加速手柄时，可使加速手柄绕转轴的轴心转动，由于加速手柄、转轴和拉线片三者为一联动体，使拉线片同时也绕转轴的轴心转动，拉动拉线片上的油门拉线，打开油门实现加速。大拇指离开加速手柄后，依靠复位装置使加速手柄、拉线片和油门拉线复位，油门被关闭。可以通过改变作用在加速手柄上作用力的大小，来调节拉线片和油门拉线的运动行程，控制油门的大小。

在上述的摩托车指拨式加速器中，所述的复位装置为扭簧。

在上述的摩托车指拨式加速器中，所述的拉线片上设有一“U”形连接部。使拉线片便于与油门拉线进行连接。

与现有技术相比，本摩托车指拨式加速器通过驾驶员大拇指拨动加速手柄即可实现加速操作，在发生突发状况时，驾驶员条件反射抓紧手把时就能实现停止加速，减少操作失误，安全性大大提高。

附图说明

图1是本摩托车指拨式加速器应用在摩托车把座上的结构示意图。

图2是把座的上固定座在将外壳打开后的内部结构示意图。

图3是加速手柄的结构示意图。

图中，1、把座；11、上固定座；12、下固定座；2、加速手柄；3、转轴；4、拉线片；41、连接部；5、油门拉线；6、刹车手把。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本摩托车指拨式加速器设置在刹车手把6的把座1内，包括加速手柄2、转轴3和拉线片4，把座1包括上固定座11和下固定座12。

如图2和图3所示，转轴3的一端与拉线片4固定连接，另一端穿过上固定座11后与下固定座12内的加速手柄2固定连接，加速手柄2、转轴3和拉线片4三者形成一联动体，拉线片4的外端设有一相对于拉线片4所在平面悬空的“U”形连接部41，连接部41上连接有油门拉线5，转轴3和把座1之间还设有扭簧。加速手柄2的外端伸出下固定座12，且该端刚好位于驾驶员握紧手把时其大拇指可触及的位置。

大多数摩托车驾驶员都已习惯了右手加速，为此我们将本摩托车指拨式加速器安装在右手把的把座1上，手握紧手把时大拇指撑面面向前方，加速手柄2的外端刚好位于此处。大拇指推动加速手柄2绕转轴3的轴心转动(如图1中箭头A所示方向)，由于加速手柄2、转轴3和拉线片4三者为一联动体，使拉线片4同时也绕转轴3的轴心转动(如图2中箭头B所示方向)，拉动拉线片4外端的油门拉线5，打开油门实现加速。

行驶过程中遇到突发状况时，驾驶员条件反射抓紧手把，自然而然地放开了大拇指推动的加速手柄2，依靠扭簧使加速手柄2、拉线片4和油门拉线5各自反向运动复位，油门被关闭。驾驶员可以通过改变作用在加速手柄2上的作用力大小，来调节拉线片4和油门拉线5的运动行程，控制油门的大小。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。