[实用新型]一种轨道板钢筋骨架焊接胎具有效
申请号: | 201120376347.8 | 申请日: | 2011-09-29 |
公开(公告)号: | CN202240308U | 公开(公告)日: | 2012-05-30 |
发明(设计)人: | 周永明;张涛;雷勇锋;张旺波;张其清;郭军涛 | 申请(专利权)人: | 中铁十七局集团第三工程有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 石家庄国为知识产权事务所 13120 | 代理人: | 夏素霞 |
地址: | 050000 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道 钢筋 骨架 焊接 胎具 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种轨道板钢筋骨架焊接胎具,适用于轨道板钢筋骨架的焊接技术领域。
背景技术
中国高速铁路的发展,使无砟轨道板在中国铁路轨道系统中得到了广泛的应用。轨道板内接地钢筋骨架要求钢筋位置准确,接地端子焊接定位精确,焊缝质量要求高。在以往的施工过程中,钢筋骨架焊接胎具功能单一,接地端子定位不精确,焊接操作难度大,焊接质量难以控制,焊接定位措施不全,无法保证钢筋位置和骨架外形尺寸的准确。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种加强钢筋骨架定位功能、焊接难度低、焊缝质量高的轨道板钢筋骨架焊接胎具。
为解决上述技术问题,本实用新型所采取的技术方案是:一种轨道板钢筋骨架焊接胎具,包括底座和固接于底座上的互相平行的4-8根定位槽,在所述底座上设有钢筋定位装置,所述钢筋定位装置包括定位钢板和摇杆,所述定位钢板中间开孔,在其开孔处设有固接于所述定位钢板上的定位螺母,所述定位螺母的内螺纹与接地端子的螺纹管的内螺纹一致,所述摇杆的一端设有与所述定位螺母相适配的螺纹。
所述底座上还设有接地端子限位装置,所述接地端子限位装置是固接于底座上的接地端子限位卡,所述接地端子限位卡为一内径与接地端子外径相同的半圆管。
实际使用时,将接地端子带有螺纹管的一端对准定位钢板的中间开孔,然后通过摇杆的带有螺纹的一端将定位钢板与接地端子连接,并固定。
当接地端子与钢筋焊接时,可以将接地端子一端嵌入接地端子限位卡的半圆管内,另一端与钢筋水平放置,这样可以使焊缝处于水平状态。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于:(1)通过设置钢筋定位装置,可以使钢筋骨架牢固定位在底座上,这样可以使接地端子定位更加精确,从而使钢筋骨架入模时不需要再进行调整,保证钢筋位置和骨架外形尺寸的准确。
(2)通过设置接地端子限位装置,可以使接地端子与钢筋骨架焊接时的焊缝处于水平状态,便于工作人员操作和焊接质量的控制,提高焊缝质量和工作效率。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型使用状态的结构示意图;
图2是图1的仰视图;
图3是图1在A处的局部放大图;
图4是图2在B处得局部放大图;
其中,1、底座,2、定位槽,3、接地端子,4、定位钢板,5、摇杆,6、接地端子限位卡,7、定位螺母。
具体实施方式
如图1-图4所示,本实用新型所述的一种轨道板钢筋骨架焊接胎具,包括底座1和固接于底座1上的互相平行的4-8根定位槽2,在所述底座1上设有钢筋定位装置,所述钢筋定位装置包括定位钢板4和摇杆5,所述定位钢板4中间开孔,在其开孔处设有固接于所述定位钢板上的定位螺母7,所述定位螺母7的内螺纹与接地端子3的螺纹管的内螺纹一致,所述摇杆5的一端设有与所述定位螺母7相适配的螺纹。
所述底座1上还设有接地端子限位装置,所述接地端子限位装置是固接于底座上的接地端子限位卡6,所述接地端子限位卡6为一内径与接地端子3外径相同的半圆管。
实际使用时,将接地端子带有螺纹管的一端对准定位钢板4的中间开孔,然后通过摇杆5的带有螺纹的一端将定位钢板4与接地端子连接,并固定。可以使钢筋骨架牢固定位在底座上,这样可以使接地端子定位更加精确,从而使钢筋骨架入模时不需要再进行调整,保证钢筋位置和骨架外形尺寸的准确。
当接地端子与钢筋焊接时,可以将接地端子一端嵌入接地端子限位卡6的半圆管内,另一端与钢筋水平放置,这样可以使焊缝处于水平状态。便于工作人员操作和焊接质量的控制,提高焊缝质量和工作效率。
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