[实用新型]汽车用非悬挂式钢板弹簧和空气弹簧组合式悬架

权利要求书

1.一种汽车用非悬挂式钢板弹簧和空气弹簧组合式悬架，所述汽车包括驱动桥；所述汽车用非悬挂式钢板弹簧和空气弹簧组合式悬架的特征在于包括：第一空气弹簧、第二空气弹簧、钢板弹簧、空气弹簧支撑梁、钢板弹簧第一支座、钢板弹簧第二支座、推力杆、推力杆支座；

所述第一空气弹簧的底部通过螺栓结合于所述空气弹簧支撑梁的第一端上，所述第一空气弹簧的顶部通过螺栓结合于汽车的车架；所述第二空气弹簧的底部通过螺栓结合于所述空气弹簧支撑梁的第二端上，所述第二空气弹簧的顶部通过螺栓结合于汽车的车架；

所述推力杆支座的顶部通过螺栓与汽车的车架连接，所述推力杆支座的底部通过螺栓与所述推力杆的第一端连接，所述推力杆的第二端通过螺栓连接于所述空气弹簧支撑梁的底部；

所述钢板弹簧以预定间隔安装于汽车的驱动桥的上方，所述钢板弹簧的第一端连接于所述钢板弹簧第一支座，所述钢板弹簧的第二端连接于所述钢板弹簧第二支座，所述钢板弹簧第一支座和所述钢板弹簧第二支座的顶部分别通过螺栓连接于汽车的车架。

2.如权利要求1所述的汽车用非悬挂式钢板弹簧和空气弹簧组合式悬架，其特征在于：所述空气弹簧支撑梁的横截面为“工”字形。

3.如权利要求1所述的汽车用非悬挂式钢板弹簧和空气弹簧组合式悬架，其特征在于：汽车的驱动桥通过螺栓连接于所述空气弹簧支撑梁的上方。

4.如权利要求3所述的汽车用非悬挂式钢板弹簧和空气弹簧组合式悬架，其特征在于：所述第一空气弹簧和第二空气弹簧以所述汽车的驱动桥为中心，对称地形成在所述空气弹簧支撑梁的两端。

5.如权利要求1所述的汽车用非悬挂式钢板弹簧和空气弹簧组合式悬架，其特征在于：所述第一空气弹簧与第二空气弹簧形成为相同的构件。

6.如权利要求1所述的汽车用非悬挂式钢板弹簧和空气弹簧组合式悬架，其特征在于：进一步包括减震器以及减震器支座，所述减震器的第一端连接于所述减震器支座，所述减震器支座通过螺栓连接于汽车的车架；所述减震器的第二端连接于所述空气弹簧支撑梁。

7.如权利要求1所述的汽车用非悬挂式钢板弹簧和空气弹簧组合式悬架，其特征在于：所述钢板弹簧第一支座和钢板弹簧第二支座形成为相同的构件。