[实用新型]低温进气发动机有效
申请号: | 201120377677.9 | 申请日: | 2011-09-28 |
公开(公告)号: | CN202228175U | 公开(公告)日: | 2012-05-23 |
发明(设计)人: | 靳北彪 | 申请(专利权)人: | 靳北彪 |
主分类号: | F02B29/04 | 分类号: | F02B29/04;F02B33/40;F02B37/00 |
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地址: | 100101 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 低温 发动机 | ||
1.一种低温进气发动机,包括发动机(1),其特征在于:在与所述发动机(1)的燃烧室(101)连通的进气道(3)上设有压缩冷却系统,该压缩冷却系统包括压气机(2)、热交换器(331)、旁通管开口(33)、旁通管(30),所述热交换器(331)和旁通管开口(33)设置在所述压气机(2)的压缩气体出口(201)与燃烧室(101)之间的进气道(3)上,所述旁通管开口(33)通过旁通管(30)与热交换器(331)的冷流体入口连通。
2.根据权利要求1所述低温进气发动机,其特征在于:所述旁通管(30)通过节流阀(335)或作功机构(5)与热交换器(331)的冷流体入口连通。
3.根据权利要求2所述低温进气发动机,其特征在于:在设有所述节流阀(335)的结构中,在所述旁通管开口(33)和所述燃烧室(101)之间的所述进气道(3)上设深冷热交换器(332),所述节流阀(335)的气体出口经所述深冷热交换器(332)的冷流体通道与所述热交换器(331)的冷流体入口连通。
4.根据权利要求3所述低温进气发动机,其特征在于:所述旁通管开口(33)与节流阀(335)之间设膨胀剂混合降温器(3030),所述膨胀剂混合降温器(3030)与膨胀剂源(3031)连通。
5.根据权利要求2所述低温进气发动机,其特征在于:在设有所述作功机构(5)的结构中,在所述旁通管开口(33)和所述燃烧室(101)之间的所述进气道(3)上设深冷热交换器(332),所述作功机构(5)的工质出口经所述深冷热交换器(332)与所述热交换器(331)的冷流体入口连通。
6.根据权利要求1至5任意之一所述低温进气发动机,其特征在于:所述压缩冷却系统还包括环境吸热排热器(4),该环境吸热排热器(4)设置在所述压气机(2)上和/或在所述压缩气体出口(201)和所述燃烧室(101)之间的所述进气道(3)上。
7.根据权利要求1所述低温进气发动机,其特征在于:在所述发动机(1)的排气道(7)上设排气动力透平(71),所述排气动力透平(71)对所述压气机(2)输出动力。
8.根据权利要求1所述低温进气发动机,其特征在于:所述压气机(2)设为多级压气机(200),在所述多级压气机(200)的每一个级间或部分级间设环境吸热排热器(4)。
9.根据权利要求8所述低温进气发动机,其特征在于:在每个所述环境吸热排热器(4)与下一级压气机的连通通道上或在一个所述环境吸热排热器(4)与下一级压气机的连通通道上设旁通管开口(33)。
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