[实用新型]一种汽车风扇调速电阻器有效

专利信息
申请号: 201120379043.7 申请日: 2011-09-29
公开(公告)号: CN202282208U 公开(公告)日: 2012-06-20
发明(设计)人: 宋庆华;王发茂;胡茂志;辜飞;靳石云;夏祥军;刘勇 申请(专利权)人: 贵州天义汽车电器有限公司
主分类号: H01C13/00 分类号: H01C13/00
代理公司: 广州市越秀区海心联合专利代理事务所(普通合伙) 44295 代理人: 马丽丽
地址: 563002 贵*** 国省代码: 贵州;52
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 风扇 调速 电阻器
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及汽车风扇技术领域,特别涉及汽车风扇电机。 

背景技术

现有安装在汽车上的风扇电机在工作时,由于风扇电机易发生堵转时风扇电机上电流迅速上升,从而烧坏风扇电机,这极大增加了汽车的不稳定性、可靠性及汽车的维护成本,易导致汽车的工作状态不稳定。 

发明内容

为解决现有技术中存在的问题,本实用新型设计提供了一种汽车风扇电机调速保护电阻器,使用本实用新型,在风扇电机发生堵转风扇电机上电流迅速上升使发热电阻的温度快速升高达到一定温度时,产生热量使热熔断器短路,使风扇电机停止工作,从而避免因风扇电机发生堵转而烧坏风扇电机。 

本实用新型的技术方案是:一种汽车风扇调速电阻器,包含有座板、外壳、汇流片A、汇流片B、热熔断器、发热电阻、接线件,其中汇流片A、汇流片B、接线件镶嵌在座板内,热熔断器一端点焊在汇流片B上,另外一端点焊在接线件的一端,发热电阻一端也点焊在汇流片A上,另外一端也点焊在接线件的另外一端,在汇流片A、汇流片B、发热电阻、接线件、热熔断器串联形成一个完整的电流通道,发热电阻与热熔断器有一夹角。 

本实用新型采用了发热电阻与热熔断器有一夹角结构,风扇电机发生堵转时风扇电机上电流迅速上升使发热电阻的温度快速升高,当温度升高到一定温度时,产生的热量使热熔断器短路,使风扇电机停止工作,避免因风扇电机发生堵转而烧坏风扇电机。 

本实用新型的电阻器直接采用直插式安装在车上,既方便也实用,这极大增加了汽车风扇电机的稳定性、可靠性及降低了汽车的维护成本,使汽车风扇电机得到很好的保护。 

本实用新型的有益效果就是设计了一种汽车风扇电机调速保护电阻器,当通过风扇电机的电流增加既通过发热电阻器的电流增加,发热电阻器迅速产生热量,热熔断器断路,从而保护风扇电机。本实用新型可使用在大型载重汽车、各类轿车及带风扇设备的电器设备中。起到对风扇电机的控制作用,使用范围很广。 

附图说明

图1是本实用新型一种汽车风扇调速电阻器主剖视图 

图2是图1的右视图, 

图3是本实用新型的汇流片、接线片组合示意图 

图4是本实用新型的座板、汇流片底部示意图。 

图中:1-座板、2-外壳、3-汇流片A、4-汇流片B、5-热熔断器、6-发热电阻、7-接线件。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详述。 

一种汽车风扇调速电阻器,包含有座板(1)、外壳(2)、汇流片A(3)、汇流片B(4)、热熔断器(5)、发热电阻(6)、接线件(7),其中汇流片A(3)、汇流片B(4)、接线件(7)镶嵌在座板(1)内,热熔断器(5)一端点焊在汇流片(4)B上,另外一端点焊在接线件(7)的一端,发热电阻(6)一端也点焊在汇流片A(3)上,另外一端也点焊在接线件(7)的另外一端,在汇流片A (3)、汇流片B(4)、发热电阻(6)、接线件(7)、热熔断器(5)串联形成一个完整的电流通道,发热电阻(6)与热熔断器(5)有一夹角。 

在本实用新型中,发热电阻(6)与热熔断器(5)之间的夹角为15°~45°。 

本实用新型的电流通道为:汇流片A(3)-热熔断器(5)-接线件(7)-发热电阻(6)-汇流片B(4)-汇流片A(3)。当汽车风扇电机调速保护电阻器通电时,当风扇发生堵转时,输出电流过大,风扇电机调速保护电阻器的发热电阻(6)电流增大,使发热电阻(6)周围的温度聚升,当温度升到使热熔断器(5)的熔点时,热熔断器(5)断路,从而保护风扇堵转使电流增大而烧坏电机,使汽车风扇电机得到很好的保护。当风扇电机工作时,给保护电阻器汇流片A(3)、汇流片B(4)两端通额定电压时,发热电阻(6)通电,产生恒定热量,如风扇电机发生堵转,这时通过发热电阻(6)电流增大,发热电阻周围的温度聚升,当温度升到使热熔断器(5)的触点断开时,热熔断器(5)断路,使汽车风扇电机得到很好的保护。当给汇流片A(3)、汇流片B(4)两端断电时,风扇电机不工作,发热电阻(6)没有电流通过,不产生热量,产品处于不工作状态。 

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