[实用新型]冒梁穿心支撑系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种支撑系统，尤其涉及一种安装工期短和安装成本低的桥梁冒梁穿心支撑系统。

背景技术

桥梁作为基础设施建设的主要建筑物之一，其施工已经较为成功，冒梁作为桥梁的一部分，一般有高度高、重量大、工期紧等特点，常规的施工方法一般桥身与冒梁均采用搭设“满堂红”脚手架进行施工，满堂红脚手架作为冒梁的承重系统，排架的工程量均较大，搭设时间长。这种方式在条件好、工期要求不高的地方施工是可行的，但工期要求高、受洪水等因素影响的条件下，存在问题，探讨新的、满足快速施工要求的冒梁支撑系统具有重要的意义。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题而提供一种结构设计合理、装卸方便、承重量大、安装工期短和安装成本低的桥梁冒梁穿心支撑系统。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种冒梁穿心支撑系统，包括支撑台台座、穿心管、对口楔、第一工字钢和第二工字钢，所述穿心管横向埋设于桥身上部柱内，所述穿心管的两端伸出桥身上部柱，所述支撑台台座位于所述穿心管的两端，所述对口楔位于所述支撑台台座的上部，所述第一工字钢位于所述对口楔的上部，所述第二工字钢位于所述第一工字钢的上部，所述第一工字钢和所述第二工字钢与所述穿心管的轴心线相互平行。

作为优选，所述穿心管为钢管或PVC管。

作为优选，所述支撑台台座包括套管、加强钢板和支撑面板，所述套管套在所述穿心管的两端，所述加强钢板焊接于所述套管外表面，所述支撑面板位于所述加强钢板的上部。

作为优选，还包括位于所述第二工字钢上方的钢模板，所述钢模板的内设有宝丽板。

作为优选，所述钢模板的厚度为60mm。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构设计合理、安全性高，安装十分方便，避免了搭设“满堂红”承重脚手架而占用大量时间，安装后可反复用使用，采用冒梁穿心支撑系统进行施工，无论从进度还是经济效益方面均取得显著的效果，且结构稳定、安全、施工快速、质量可靠。

附图说明

图1是本实用新型所述冒梁穿心支撑系统的主视结构图；

图2是本实用新型冒梁穿心支撑系统的支撑台台座的主视图；

图3是本实用新型冒梁穿心支撑系统的支撑台台座的左视图；

图中：1-支撑台台座，2-穿心管，3-对口楔，4-第一工字钢，5-第二工字钢，6-钢模板，7-冒梁，8-套管，9-加强钢板，10-支撑面板。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明：

如图1所示，本实用新型冒梁穿心支撑系统包括支撑台台座1、穿心管2、对口楔3、第一工字钢4和第二工字钢5。桥身上部柱浇筑时，在距离柱顶1070mm处埋设横向穿心管2，穿心管2的两端伸出桥身上部柱。在埋设横向穿心管2时要求增设水平加固钢筋。穿心管2为钢管或PVC管，在本实施例中选用φ150mm的钢管作为穿心管2。在穿心管2的两端分别安装一个支撑台台座1，支撑台台座1的结构如图2和图3所示，支撑台台座1包括套管8、加强钢板9和支撑面板10。套管8套在穿心管2的两端，加强钢板9焊接于套管8的水平中轴线上，起到承重作用。支撑面板10位于加强钢板9的上方。对口楔3位于冒梁支撑承台台座1的上部，对口楔3的作用是用来调整高度与拆除冒梁底模。第一工字钢4设于对口楔3的上部，第一工字钢4与穿心管2的轴心线相互平行，通过对口楔3能够调整第一工字钢4的安装高程。在本实施例中的第一工字钢4采用的是I56工字钢，间距为750mm。在第一工字钢4的上部设有第二工字钢5，第二工字钢5与穿心管2的轴心线相互平行。在本实施例中采用I20工字钢作为第二工字钢5，第二工字钢5的间距根据受力情况确定。第二工字钢5上铺设平面钢模板6作为底模，在钢模板6的两端的下方分别安装型钢用来支撑钢模板6，钢模板6内铺设有宝丽板。

冒梁穿心支撑系统适用条件：

(1)具备有吊装与冒梁长度一致I56工字钢的重量。如桥宽度13.5m，吊装设备吊装大于1.7t；桥宽为18.5m，吊装设备吊装大于2.3t，一般桥梁施工均要布置塔吊或其他起吊设备，均能满足要求。

(2)距离柱顶可埋设横向钢管。

下面结合工程实验对本实用新型做进一步的详细说明：