[实用新型]用于偏航系统的滑动轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及风电领域，具体而言，涉及一种用于偏航系统的滑动轴承。

背景技术

偏航系统是风力发电机组重要的部件之一，位于塔筒与主机架之间，由驱动装置、偏航轴承及偏航制动器组成。通常轴承外圈与塔筒紧固在一起，轴承内圈和偏航驱动装置与主机架连接在一起。当风向改变时，风速风向仪将信号传到控制装置，控制驱动装置工作，驱动装置上的小齿轮与大齿圈啮合，从而带动机舱旋转使得风轮对准风向。

偏航轴承通常又分为滑动轴承和滚动轴承两种形式，滑动轴承则是由大齿圈及其上下及侧面布置滑动衬垫组成，滑动轴承以卡爪状结构将机舱定位在偏航大齿圈上，在偏航时机舱通过滑垫在齿圈上滑动实现机舱的旋转。

滑动轴承在偏航系统中的作用如下：

●动力传递；

●机舱在塔筒顶部的定位；

●实现机舱转动。

滑动轴承相对滚动轴承在风机中的应用有其自身的优点：成本低，维护方便(更换时不需要吊起机舱)，结构简单。不过目前在一些特殊环境下，偏航系统本身受到了盐雾腐蚀的影响，有待于进一步的优化设计。

随着风机在近海及海上的安装，偏航大齿圈受烟雾腐蚀越加严重，大量铁锈的产生导致了滑垫的加速磨损，在寿命缩短的同时也带来了一些负面的影响。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于偏航系统的滑动轴承，用以减小滑动轴承的腐蚀和磨损，提高偏航系统工作过程的平稳性。

为达到上述目的，本实用新型提供了一种用于偏航系统的滑动轴承，其包括：滑动衬垫，侧面轴承，偏航大齿圈，其中滑动衬垫包括相互配合的上滑垫、下滑垫和侧面滑垫，上滑垫固定在齿轮箱机架的底板上，并与偏航大齿圈相接触，下滑垫与偏航大齿圈相接触，侧面滑垫固定在侧面轴承上；侧面轴承上设有两个润滑管路通过槽，两个润滑管路通过槽内分别安装有一润滑管路；上滑垫内部开设有润滑腔体，其中一润滑管路连接润滑腔体以将润滑脂注入润滑腔体；另一润滑管路与下滑垫相连接以将润滑脂注入下滑垫与偏航大齿圈之间。

较佳的，上滑垫内开设有与润滑腔体连通的润滑孔道。

较佳的，润滑孔道与侧面滑垫上方相连通。

在上述实施例中，偏航工作过程中偏航驱动带动整个机舱围绕偏航大齿圈旋转，通过自动润滑系统连续不断的提供滑动衬垫润滑脂或者通过人工周期性的打入润滑脂，偏航齿圈上、下和侧面形成油膜保护，即防止了偏航大齿圈生锈，与此同时也保证偏航系统工作过程的平稳。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一实施例的用于偏航系统的滑动轴承装配图；

图2为图1实施例的滑动轴承俯视图；

图3为图1实施例的滑动轴承局部剖视图；

图4为本实用新型一实施例的上滑垫结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1为本实用新型一实施例的用于偏航系统的滑动轴承装配图；图2为图1实施例的滑动轴承俯视图；图3为图1实施例的滑动轴承局部剖视图；图4为本实用新型一实施例的上滑垫结构示意图。在图1-4中，1-主机架；2-偏航大齿圈；3-侧面轴承；4-润滑管路；5-上滑垫；6-侧面滑垫；7-下滑垫。

如图1所示，用于偏航系统的滑动轴承包括：滑动衬垫(图1中未示出)，侧面轴承3，偏航大齿圈2及其附属元件。

滑动衬垫是滑动轴承最重要的元件之一，具有自润滑特性，保证了偏航过程中的稳定性和平稳性。如图3所示，滑动衬垫包括相互配合的上滑垫5、下滑垫7和侧面滑垫6，上滑垫5固定在齿轮箱机架的底板上，并与偏航大齿圈2相接触，下滑垫7与偏航大齿圈2相接触，侧面滑垫6固定在侧面轴承3上；侧面轴承3上设有两个润滑管路通过槽，两个润滑管路通过槽内分别安装有一润滑管路4.