[实用新型]一种缸套加工定位装置有效
申请号: | 201120381724.7 | 申请日: | 2011-10-10 |
公开(公告)号: | CN202240589U | 公开(公告)日: | 2012-05-30 |
发明(设计)人: | 白林坡;王雪峰;刘国千 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | B23Q3/06 | 分类号: | B23Q3/06 |
代理公司: | 潍坊鸢都专利事务所 37215 | 代理人: | 王庆德 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 加工 定位 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种缸套加工定位装置。
背景技术
对于整个柴油机来说,机体是其中最重要的零部件,不仅提供了各个附件的安装基础,更重要的是它包含整个柴油机最为关键的缸孔和主轴孔、凸轮轴孔这些影响柴油机性能的最关键因素,因而机体加工的质量是整个柴油机加工最重要的保证。由于柴油机机体本身是一个复杂的薄壳体,因而缸孔中心找正过程又是其中最为重要的环节,要找正缸孔的中心,必须有可靠的加工定位装置来完成。湿式缸套结构为上下收口的,为了上下活方便,需要的伸出量很大,由于缸孔内由于空间尺寸有限,现有的加工定位装置包括定位柱和滑动连接在定位柱内的导向杆,导向杆的轴心处铰接有对向伸出的两根连杆,定位柱上滑动连接有两相对设置的顶销,连杆的外伸端设有开口槽,顶销的内伸端铰接在开口槽中,为了顺利实现工件的吊装,需要顶销的伸缩量较大,而缸孔内部空间有限,受连杆自锁角的限制,顶销最大程度缩回时其外伸端仍与工件下部收口处干涉,无法完成工件的吊装过程,无法实现可靠定位,无法完成加工。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种增大顶销行程、均匀撑出缸套并进行定位加工的缸套加工定位装置。
为解决上述技术问题,所提供的缸套加工定位装置包括定位柱、滑动连接在定位柱上部的导向杆、转动连接在定位柱顶部且与导向杆顶部螺接的螺杆,导向杆的轴心处铰接有分别向其相对两侧伸出的两根连杆,定位柱上连接有可滑动的且相对设置的两个顶销,两顶销分别与两连杆的外伸端铰接,其结构特点是:所述顶销的内伸端面设有敞口槽,连杆上设有深入敞口槽的连接头,所述连接头通过铰轴铰接在敞口槽中。
采用上述结构后,将连杆的连接头铰接在顶销的敞口槽之中,实现顶销和连杆所占轴向空间部分重合,从而将连杆长度加长,即实现顶销行程加长,顶销缩回后两顶销外伸端之间的距离小于缸孔收口处尺寸,从而增大顶销行程且均匀撑出缸套并进行定位加工,实现顺利吊装工件,实现可靠定位,有利于缸体加工定位的精确性。
所述敞口槽自顶销的内伸端面延伸至顶销的下底面。
所述顶销的外伸端设有球冠状凸起,由于缸孔表面为未加工表面,凸起的设置有利于顶销牢靠的顶紧缸孔表面。
所述导向杆上设有竖向设置的限位槽,定位柱上装有伸入限位槽且可沿限位槽滑动的导向柱。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明:
图1为本实用新型使用状态的结构示意图;
图2为沿图1中A-A线的剖视图;
图3为本实用新型另一种使用状态的示意图。
具体实施方式
如图1、图2和图3所示的缸套加工定位装置,图1中所示为顶销向外伸出最大行程时的状态,图3中所示为顶销缩回最大行程时的状态,图中所述的10为工件即缸体,11为缸体的收口处。该定位装置包括定位柱1、滑动连接在定位柱1内上部的导向杆2、转动连接在定位柱1顶部且与导向杆2顶部螺接的螺杆5,导向杆2的轴心处铰接有分别向其相对两侧伸出的两根连杆3,定位柱1上连接有可滑动的且相对设置的两个顶销4,顶销4的外伸端设有球冠状凸起7,两顶销4分别与两连杆3的外伸端铰接,顶销4的内伸端面设有敞口槽,连杆3上设有深入敞口槽的连接头,连接头通过铰轴6铰接在敞口槽中。导向杆2上设有竖向设置的限位槽8,定位柱1上装有伸入限位槽8且可沿限位槽8滑动的导向柱9。
图1和图3中所示的为螺杆5转动时导向杆2向下运动时的实施例,此时敞口槽自顶销4的内伸端面延伸至顶销4的下底面,即敞口槽位于顶销4的中部且顶销4的内下部;还可以这样设置,敞口槽自顶销4的内伸端面延伸至顶销4的上顶面,即敞口槽位于顶销的中部且顶销的内上部,此时,螺杆5转动驱动导向杆2向上运动时,顶销4缩回最大行程,螺杆5转动驱动导向杆2向下运动至两连杆水平时,顶销4向外伸出最大行程。本实用新型将连杆3的连接头埋入加大的顶销4之中,实现顶销4和连杆3所占轴向空间部分重合,从而将连杆3长度加长,在相同的自锁临界张角α相同的情况下使连杆3的撑出长度加大,即实现顶销的行程加长,顶销4缩回后小于缸孔收口处的尺寸,从而实现顺利吊装工件,实现可靠定位,完成侧面切削工序或打销孔的加工。
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