[实用新型]一种公路先张梁长线台座肋板式横梁有效
申请号: | 201120381751.4 | 申请日: | 2011-10-10 |
公开(公告)号: | CN202247671U | 公开(公告)日: | 2012-05-30 |
发明(设计)人: | 林定权;江军;张海霞;郭玉鹏;黄峻峻 | 申请(专利权)人: | 中铁十局集团有限公司 |
主分类号: | E01D19/00 | 分类号: | E01D19/00;E01D19/04;E01D101/32 |
代理公司: | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人: | 苗峻 |
地址: | 250101 山东省济*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公路 先张梁 长线 台座 板式 横梁 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种公路先张梁长线台座肋板式横梁,应用在公路的桥梁的建造中。
背景技术
装配式空心板梁以其自重轻,施工周期易于控制,造价成本低而在公路桥梁建设上得到广泛应用,建设装配式空心板梁桥,很重要的一环是要修造一座安全的台座,而长线台座横梁是先张预制台座一项关键的安全部件,传统的放张横梁是放在台座牛腿的预埋铁板上,张拉时随着张拉千斤的作用而移动,缺点是放张横梁容易偏位,安全性能不高,滑动时的摩擦阻力大,导致钢绞线张拉的预应力损失大。
发明内容
本实用技术是针对目前公路先张梁长线台座横梁作业过程中容易偏位、安全性能不高、滑动时的摩擦阻力较大从而导致钢绞线张拉的预应力损失大等的问题,本发明提供了一种安全性高的公路先张梁长线台座肋板式横梁。
本实用新型是通过如下技术方案实现的:
一种公路先张梁长线台座肋板式横梁,包括台座和横梁,其特殊之处在于:所述台座里面的预埋铁板为倒扣的槽钢,槽钢上开滑动槽,所述横梁通过钢板焊接有两工字钢,所述预埋铁板和横梁之间用螺栓固定。
本实用新型公路先张梁长线台座肋板式横梁,将台座里面的预埋铁板为倒扣的槽钢,并在槽钢上开滑动槽,所述横梁采用钢板将两工字钢焊接的结构,这样安装时就可以将横梁上的工字钢安放在台座上的槽钢内,不会发生偏位,由于接触面比较光滑滑动时摩擦阻力减小。
为了增加其刚度,所述工字钢侧面用钢板焊接加强肋板。
本实用新型理瓶机的有益效果:有效的防止放张横梁时的偏位,安全性高。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明:
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为台座的结构示意图
图中,1、台座,2、预埋铁板,3、滑动槽,4、加强肋板,5横梁。
具体实施方式
附图为本实用新型的一种具体实施例。该实施例包括台座1和横梁5,其特征是:所述台座1里面的预埋铁板2为倒扣的槽钢,槽钢上开滑动槽3,所述横梁5通过钢板焊接有两工字钢,预埋铁板2和横梁5之间用螺栓固定,所述工字钢侧面用钢板焊接加强肋板4。
该公路先张梁长线台座肋板式横梁用工字钢配钢板加工制造时,两条工字钢平放,保持一定间距,多为5?10cm,用钢板将两条工字钢焊接成一块而组成横梁5,工字钢型号要根据张拉吨位验算后选用,工字钢腹板用钢板焊接加强肋板4,增强其刚度,台座1及底板施工完毕,将制造好的肋板式横梁5安放到台座1两端的预埋铁板上,通过测量将横梁5调整定位,然后将通过固定螺栓连接到台座1两端的预埋滑板上。横梁5与台座1联结处之接触面应密贴,并位于铅垂面上,避免施张时,横梁5变形及应力损失。关键技术要点是:肋板式整拉放张横梁5通过螺栓连接到台座两端的预埋铁板2上,预埋铁板2用倒扣的槽钢,并开滑动槽3,通过滑动螺栓连接,保证了预应力张拉和放张横梁时不偏位,螺栓对横梁5有锚固作用,解决了张拉时横梁5容易偏位的安全隐患,确保施工安全,同时也减小了横梁5滑动时的摩擦阻力,减小钢绞线张拉的预应力损失。
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