[实用新型]气路管道接头过滤器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种过滤器，尤其涉及一种气路管道接头过滤器。

背景技术

现有的汽车气路管道的进气端内一般设有过滤器，过滤器的结构如图1所示，其包括01外壳和过滤芯02，02过滤芯封装在外壳01内，外壳01一端设有进气通道03，进气通道03的进气端设有管接头04，另一端设有出气通道05，过滤芯02一侧与外壳01包围形成进气圈06，另一侧为出气通道05，进气通道03上设有固定于外壳01内壁的挡块07，挡块07一侧密封过滤芯02，并设有连通进气通道03和进气圈06的气孔08，气流从进气端进入进气通道03，经挡块07的气孔08，进入进气圈06，再经过滤芯02过滤，从出气通道05排出，出气通道05由螺母09与后端的电磁阀与气缸连接。采用这样的结构，当进气圈06内积累的污浊颗粒需要排除时，需旋开螺母09，打开过滤芯外壳01，操作繁琐，极其费时费力。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种可方便排除过滤器内的污浊颗粒的气路管道接头过滤器。

本实用新型气路管道接头过滤器，其包括外壳和过滤芯，过滤芯封装在外壳内，外壳一端设有进气通道，进气通道的进气端设有管接头，另一端设有出气通道，出气通道的出气端设有出气管，过滤芯一侧与外壳包围形成进气圈，另一侧为出气通道，进气通道上设有固定于外壳内壁的挡块，挡块一侧密封过滤芯，并设有连通进气通道和进气圈的气孔，气流从进气端进入进气通道，经挡块的气孔，进入进气圈，再经过滤芯过滤，从出气通道以及出气管排出，所述过滤芯一侧的进气圈的底部外壳上设有排污口，排污口的出口端对应设有密封盖。

所述密封盖由紧固螺母密封在排污口上。

采用本实用新型的结构，在过滤器内上设置了过滤芯，能有效地过滤空气中的残留污浊颗粒，从而有效保护后端的电磁阀和气缸，提高电磁阀和气缸的使用寿命。同时，过滤芯一侧的进气圈的底部外壳上设有排污口，只要旋开排污口上的紧固螺母，打开密封盖，即可排除进气圈内的积累的污浊颗粒，大大降低维护成本，结构简单，装配容易，非常适合车辆和振动频繁的设备上使用。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1是现有气路管道接头过滤器的结构示意图；

图2是本实用新型气路管道接头过滤器的结构示意图。

具体实施方式

如图2所示，本实用新型包括外壳1和过滤芯2，过滤芯2封装在外壳1内，外壳1一端设有进气通道3，进气通道3的进气端设有管接头4，另一端设有出气通道5，出气通道5的出气端设有出气管6，过滤芯2一侧与外壳1包围形成进气圈7，另一侧为出气通道5，进气通道3上设有固定于外壳1内壁的挡块8，挡块8一侧密封过滤芯2，并设有连通进气通道3和进气圈7的气孔9，气流从进气端进入进气通道3，经挡块8的气孔9，进入进气圈7，再经过滤芯2过滤，从出气通道5以及出气管6排出，所述过滤芯2一侧的进气圈7的底部外壳1上设有排污口10，排污口10的出口端对应设有密封盖11。

所述密封盖11由紧固螺母12密封在排污口10上。

本实用新型中，空气从过滤器的进气端进入，气流从进气端进入进气通道3，经挡块8的气孔9，进入过滤芯2一侧的进气圈7，再经过滤芯2过滤，从出气通道5排出。利用过滤芯2，过滤进气源中残留污浊颗粒，避免电磁阀、气缸等气动件或滑杆上的密封件划伤漏气，致使部件损坏。同时，当过滤芯2过滤沉积的污浊颗粒积存过量后，可通过松开密封盖11的紧固螺母12，打开密封盖11，将污浊颗粒通过排污口10排出，简化维护。

由于在过滤器内上设置了过滤芯2，能有效地过滤空气中的残留污浊颗粒，从而有效保护后端的电磁阀和气缸，提高电磁阀和气缸的使用寿命。同时，过滤芯2一侧的进气圈7的底部外壳1上设有排污口10，只要旋开排污口10上的紧固螺母12，打开密封盖11，即可排除进气圈7内的积累的污浊颗粒，大大降低维护成本，结构简单，装配容易，非常适合车辆和振动频繁的设备上使用。