[实用新型]用于叉车柴油机的液压传导油门操纵装置

说明书

技术领域

本实用新型属于叉车技术领域，具体涉及一种叉车柴油机的液压传导油门操纵装置。

背景技术

目前，叉车用柴油发动机油门可分为电子油门和机械式拉杆油门，电子油门通过电气线路与发动机连接，之间没有任何的机械连接。现市场上的机械拉杆式油门，均是通过机械连杆机构或油门拉索机构来控制发动机油门， 存在以下缺点：

1）、机械连杆机构安装复杂、需要的空间大，且故障率高；

2）、机械拉索结构不能实现发动机油门的快速反映。

实用新型内容

为解决现有机械连杆或油门拉锁存在的问题，本实用新型涉及一种全新的油门操纵装置，通过液压传导运动，实现对发动机油门的操纵，从而控制发动机转速。

本实用新型所采用的技术方案为：

用于叉车柴油机的液压传导油门操纵装置，该油门操纵装置包括驾驶座椅前方的前围钣金上安装有踏板座；

踏板座上设有油门踏板1和踏板油缸3；油门踏板1与踏板油缸3的阀杆相连；踏板油缸3的输入口与加油壶2相通，其输出口通过高压胶管4连通到油缸6；油缸活塞杆与过渡杆7相连，过渡杆7连接着球头杆8的关节轴承，球头杆8固定在油门支板9上，油门支板9与柴油机油门阀杆10连接；

油门支架5一端通过销连接支撑油缸6，其另一端固定在车身上。

本实用新型的有益技术效果是：本实用新型通过液压来传导运动，比传统的机械连杆机构和机械拉索更加可靠，油门踏板与发动机油门之间通过高压胶管连接，安装和维护方便且所需要的空间小；同时，也解决了机械拉索油门反应慢的问题，实现了发动机油门的快速反映。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1油门踏板、2加油壶、3踏板油缸、4高压胶管、5油门支架、6油缸、7过渡杆、8球头杆、9油门支板、10油门阀杆。

具体实施方式

下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。

实施例：

用于叉车柴油机的液压传导油门操纵装置，该油门操纵装置包括驾驶座椅前方的前围钣金上安装有踏板座；踏板座上设有油门踏板1和踏板油缸3；油门踏板1与踏板油缸3的阀杆相连；踏板油缸3的输入口与加油壶2相通，其输出口通过高压胶管4连接到油缸6；油缸6通过油门支架5支撑,油缸活塞杆与过渡杆7相连，过渡杆7连接着球头杆8的关节轴承，球头杆8固定在油门支板9上，油门支板9与柴油机油门阀杆10连接。

其工作原理及过程如下：

当叉车驾驶员想加速时，踩下油门踏板1，踏板推动踏板油缸3的阀杆工作使液压油经高压胶管4流到油缸6进油口，从而使油缸活塞杆伸出，与活塞杆相连的过渡杆7推动油门支板9和柴油机油门阀杆10，实现发动机加速；

当驾驶员松开油门踏板1后，踏板油缸3内阀杆回位，系统液压油压力下降，柴油机油门阀杆10自回位，推动油缸活塞杆，使液压油回到踏板油缸3内；加油壶2为整个操纵装置加传动油。