[实用新型]自卸车整体式防摆定位装置有效
申请号: | 201120384518.1 | 申请日: | 2011-10-11 |
公开(公告)号: | CN202294443U | 公开(公告)日: | 2012-07-04 |
发明(设计)人: | 杨长青;张海权;吴涛 | 申请(专利权)人: | 江苏卡威专用汽车制造有限公司 |
主分类号: | B60P1/28 | 分类号: | B60P1/28 |
代理公司: | 南京理工大学专利中心 32203 | 代理人: | 唐代盛 |
地址: | 212323 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卸车 整体 式防摆 定位 装置 | ||
1.一种自卸车整体式防摆定位装置,其特征在于有两组,分别安装在车辆左右两侧,每组包括上支撑三角座(1)和防摆定位装置组合件(2),上支撑三角座(1)设置在防摆定位装置组合件(2)上,上支撑三角座(1)与固定底座(5)连接,防摆定位装置组合件(2)固定在汽车底盘大梁(8)上,并紧贴副车架纵梁(7)和底框架纵梁(6)。
2.根据权利要求1所述的自卸车整体式防摆定位装置,其特征在于上支撑三角座(1)是由加强筋板(9)和折弯板(10)焊接而成,加强筋板(9)为折弯板(10)的筋板,焊接在折弯板(10)的上面,该折弯板(10)焊接在(5)下方,起防摆作用。
3.根据权利要求1所述的自卸车整体式防摆定位装置,其特征在于防摆定位装置组合件(2)是由折弯板(11)、加强筋板(12)、封板(13)、导向板(14)、支撑座(15)和斜撑(16)焊接而成,导向板(14)的一端是通过螺栓(3)、螺母(4)紧固在汽车底盘大梁(8)上的,另一端与副车架纵梁(7)、底框架纵梁(6)的表面接触并滑动;加强筋板(12)为折弯板(11)的筋板,焊接在折弯板(11)的下方,起支撑作用,上支撑三角座(1)始终在加强筋板(12)和折弯板(11)焊接而成的组件上方,上支撑三角座(1)与折弯板(11)V型槽进行嵌套,使得在横向不能产生位移,从而起到防摆作用;导向板(14)、支撑座(15)、斜撑(16)三者组合焊接为一个结构件,三者构成一个三角形,斜撑(16)为导向板(14)、支撑座(15)的斜撑,该结构件下部用螺栓连接在汽车大梁上;折弯板(11)、加强筋板(12)、封板(13)焊接在支撑座(15)的上面,封板(13)焊接在折弯板(11)和加强筋板(12)组成结构件的两端。
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