[实用新型]多功能越野叉车静液压控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种多功能越野叉车的静液压控制装置。 

背景技术

多功能越野叉车是一种用于解决野外环境下托盘集装物资和掏装集装箱作业的装卸搬运机械。它采用伸缩臂式工作机构，可配套多种属具，完成吊装、小土方作业，散料装卸搬运等多种辅助功能。 

该车采用了静液压传动装置，分为行驶机构和工作机构两部分，其中行驶机构用于驱动车辆前进后退，工作机构用于控制大臂伸缩、升降等动作。由于行驶机构与工作机构共用同一台发动机，如果两个装置分别独立控制，在车辆行驶过程中，操作工作机构使发动机转速发生变化时，车速也将随之改变，影响行驶机构的正常控制。此外，若不根据车辆运行负载调节发动机转速，就不能最大限度地利用发动机的功率，导致燃油利用率不高。 

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于多功能越野叉车的静液压控制装置，该装置能够实时检测出车辆运行时的功率，并以此调节发动机转速，使其与消耗功率相匹配，从而提高燃油利用率，并且当车辆行驶时操作工作机构能够维持行驶速度不变。 

为实现上述控制装置，采取以下技术方案： 

本实用新型的静液压控制装置由控制器、行驶机构压力传感器、工作机构压力传感器、发动机转速传感器、前进后退踏板、工作机构操作手柄、柴油发动机、油门执行电机、电控变量泵、工作机构定量泵、工作机构电控比例阀组成。其中： 

控制器安装在前车架右侧的电气控制箱内，用于接收前进后退踏板、工作机构操作手柄及各个传感器的输入，判别当前状态，并以此控制发动机转 速、变量泵排量以及电控比例阀流量。 

行驶机构压力传感器安装在电控变量泵两侧，其信号线与控制器模拟信号输入端相连。用于检测行驶装置运行时的压力差。 

工作机构压力传感器安装于工作机构电控比例阀上，其信号线与控制器模拟信号输入端相连。用于检测工作机构运行时的装置压力。 

发动机转速传感器安装在发动机上，其信号线与控制器频率信号检测端相连。用于检测发动机转速。 

前进后退踏板安装在驾驶室内，其信号线与控制器模拟信号输入端相连。用于检测操作者发出的前进后退以及行驶速度指令信号。 

工作机构操作手柄安装在驾驶室内，通过CAN总线与控制器相连。用于检测操作者发出的工作类型及工作速度指令信号。 

柴油发动机安装在后车架上，由油门执行电机通过拉线控制油门大小，控制转速，带动变量泵与定量泵转动，为整车提供动力。 

柴油发动机安装在后车架上，与控制器的电流量输出端口相连，由控制器控制其拉动油门拉线，控制发动机转速。 

电控变量泵安装在后车架上，由发动机带动其转动，控制器控制其排量，推动行驶机构运行。 

工作机构定量泵安装在后车架上，由发动机带动其转动，推动工作机构运行。 

电控比例阀安装在驾驶室右侧下方，其控制信号线连接到控制器的电流输出端，用于控制工作机构的动作类型及运行速度。 

本实用新型用于多功能越野叉车的静液压控制装置，能够对发动机转速进行无级调节；通过脚踏板控制车辆的前进后退及行驶速度；通过操作手柄控制工作机构的动作类型和运行速度；实现了行驶机构与工作机构的复合控制，联合运行，提高了车辆操作的便捷性；实现了发动机转速与消耗功率相匹配，提高了装置燃油利用率。 

附图说明

图1、图2是本实用新型各个组成部分在多功能越野叉车上的安装位置。 

图3是本实用新型的行驶机构结构原理图。 

图4是本实用新型的工作机构结构原理图。 

下面结合附图对本实用新型的内容作进一步详细说明。 

具体实施方式

参照图1～图4，本实用新型由控制器(3)、行驶机构压力传感器(4)、工作机构压力传感器(5)、发动机转速传感器(6)、前进后退踏板(7)、工作机构操作手柄(8)、柴油发动机(9)、油门执行电机(10)、电控变量泵(11)、工作机构定量泵(12)、工作机构电控比例阀(13)组成。 

发动机转速传感器(6)将发动机转速反馈给控制器(3)，控制器(3)将当前发动机转速与目标发动机转速进行比对，若当前发动机转速小于目标发动机转速，控制器(3)控制油门执行电机(10)回缩以加大发动机油门，提升转速；若当前发动机转速大于于目标发动机转速，控制器(3)控制油门执行电机(10)伸出以减小发动机油门，降低转速，实现发动机转速的实时控制。