[实用新型]一种车架纵梁工装夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别是涉及一种车架纵梁工装夹具。

背景技术

车架纵梁需要钻孔时，要先将车架纵梁固定住，然后进行钻孔操作，钻孔完成后，要将钻孔后的车架纵梁移开，然后放置其他需要钻孔的车架纵梁，如此反复，完成车架纵梁的钻孔工作。现有的用于固定车架纵梁的车架纵梁工装夹具如图1所示，钻孔小车5有用于承载纵梁片料6的平台，纵梁片料6由操作工搬运到平台上，然后由压紧气缸1’从纵梁片料6的两侧将纵梁片料6压紧固定。压紧动作是通过由压紧气缸1’顶出的压紧头2’来实现的。压紧纵梁片料6后进行钻孔，钻孔完成后，再由操作工将纵梁片料6从平台上搬运下来。上述车架纵梁工装夹具存在如下缺陷：第一、纵梁片料6的压紧方式为侧向压紧，纵梁片料6两侧被压紧而中间鼓起，钻孔过程中钻头易被别断，钻制的纵梁片料6孔位精度差，而且容易产生压紧失效；第二、现有工装在钻制车架纵梁平板时，上料和下料方式均为操作工靠人力完成，劳动强度增加，工作效率低。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是如何确保在车架纵梁钻孔过程中压紧更加牢固，而且钻头不易损坏。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种车架纵梁工装夹具，其包括一钻孔小车，钻孔小车的顶部为放置纵梁片料的平台，其中，在所述平台的两侧设有对应的至少一组压紧气缸，每组压紧汽缸中的一个压紧气缸顶部可转动连接有压杆，另一个压紧气缸顶部装有可收容并锁紧所述压杆的锁紧压头。

进一步的技术方案是，所述压杆可绕与其连接的压紧气缸的中心轴水平旋转。

进一步的技术方案是，所述压杆可绕与其连接的压紧气缸在竖直方向转动。

进一步的技术方案是，在所述平台的下方设有顶出气缸。

进一步的技术方案是，所述平台上设有供顶出气缸顶出的通孔。

进一步的技术方案是，还包括一个起吊装置，所述起吊装置相对于所述钻孔小车可上下移动。

(三)有益效果

上述技术方案所提供的车架纵梁工装夹具将汽车车架纵梁片料钻孔时的纵梁片料装、卸过程由人工操作改为机械装卸，减轻工人劳动强度，提高生产效率；解决了汽车车架纵梁片料在进行钻孔过程中，片料压紧方式失效，压紧力矩不足，孔位钻制完成后尺寸偏差大问题，将侧向压紧方式改为垂直压紧，提高汽车车架纵梁片料压紧力。

附图说明

图1是现有技术车架纵梁工装夹具的结构示意图；

图2是本实用新型车架纵梁工装夹具略去起吊装置后的俯视图；

图3是本实用新型车架纵梁工装夹具略去起吊装置后的主视图；

图4是本实用新型车架纵梁工装夹具下料状态图。

其中，1、1’：压紧气缸；2：压杆；2’：压紧头；3：锁紧压头；4：顶出气缸；5：钻孔小车；6：纵梁片料；7：起吊装置。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

图2-3示出了本实施例中车架纵梁工装夹具略去起吊装置后的结构，其中图2是俯视图，图3为主视图。车架纵梁工装夹具主要包括一钻孔小车5，钻孔小车5的顶部为放置纵梁片料6的平台，在所述平台的两侧设有对应的至少一组压紧气缸1，每组压紧汽缸中的一个压紧气缸(如图3中左侧的压紧气缸)顶部可转动连接有压杆2，另一个压紧气缸(如图3中右侧的压紧气缸)顶部装有可收容并锁紧压杆2的锁紧压头3。当需要压紧纵梁片料6时，压杆2转到锁紧压头3的位置处，并被锁紧压头3锁紧。在平台的下方设有顶出气缸4，平台上设有供顶出气缸4顶出的通孔(图未示)。另外，该车架纵梁工装夹具还包括一个起吊装置7，起吊装置7相对于所述钻孔小车可上下移动。该起吊装置7用于纵梁片料6的上料和下料，取代现有人工上料和下料。压杆2绕与其连接的压紧气缸的转动方式可以是在竖直方向转动，也可绕压紧气缸1的中心轴水平旋转，其中较佳的方式是后者，其优点是可以避免和起吊装置7在工作过程中的干涉。图4是压杆2脱离锁紧压头3时的状态图，也就是在进行下料(或者上料)时的状态图。

下面介绍一下，本实施例车架纵梁工装夹具的工作过程：