[实用新型]电动折叠四轮车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种四轮车，特别涉及一种可以折叠的，采用电机驱动的电动折叠四轮车。

背景技术

随着经济社会的发展，人们越来越认识到环境对我们生活环境的重要性，人们的环保意识在不断的增强，我国电动车产业也得到了很好的发展，针对我国油价高、开车堵、公车挤的情况，电动车具有灵便、时尚、环保的优点，电动车在我国具有很好的市场前景，但常见的电动车为二轮电动车，需要开车人对电动车的平衡性需要一定的把握，不适合年纪大的老年人骑行，现有市场上没有专门为老年人开发的电动车，另外现在的两轮电动车有折叠式的，其能够方便人们携车进入地铁、上下公交车和公寓楼，电动车可以折叠后进入电梯放入公寓楼内，避免了放在户外存在的失窃的风险，但现有的多轮车无法进行折叠，无法折叠车辆就无法进入电梯，使用者就必须将车辆放在小区，小区内必然存在一定的管理漏洞，车辆存在失窃的危险。

发明内容

本实用新型针对现有技术的不足，设计了一种电动四轮车，其具有较好的稳定性能，有利于老年人骑行，提高了老年人骑行的安全性，同时本实用新型所述的电动四轮车能够进行折叠，便于人们折叠后将电动车搬运至家里，能有效的防止电动车被盗。

本实用新型通过以下技术方案实现：

电动折叠四轮车，其特征在于：包括前轮以及对前轮进行支承的前轮支架，前轮支架上焊接固定有前轮支撑杆，前轮支撑杆的下端设置有驱动前轮进行转向的控制机构，控制机构与车把连接，后轮以及对后轮进行支承的U型后轮架，U型后轮架的后端铰接有椅板支撑架，椅板支撑架铰接有座面支架，还包括一个连接前轮支撑杆、座面支架以及U型后轮架的折叠机构，所述的折叠机构包括两端分别与前轮支撑架中部以及座面支架铰接的水平折叠杆，水平折叠杆靠近右端的杆体上设置有铰接通孔，位于水平折叠杆的两侧设置有倾斜折叠杆，所述的倾斜折叠杆的一端与U型后轮架固定连接，两个倾斜折叠杆的中上部铰接在水平折叠杆的铰接通孔上，还包括两端与前轮支撑杆的上部以及倾斜折叠杆端部铰接的过渡折叠杆。

所述的控制机构包括设置在前轮支撑杆下端的可以转动的转向控制块，前轮连接在一个L型连接块的一端，转向控制块与L型连接块连接，所述的控制装置用于控制前轮的转向，便于人们进行转向。

所述的椅板支撑架的两侧对称设置有供人放置手臂的肘部支承杆，设置的肘部支承杆一方面能防止人们从侧面摔落，另一方面实现了对人们手臂肘部的支承，降低了人们长时间骑行的疲劳，提高了开车的舒适度。

所述的肘部支承杆和椅板支撑架之间采用铰接连接。

所述的后轮为具有轮毂电机的后轮，本实用新型采用后轮驱动，省去了额外设置的驱动电机，降低了电动车的成本，提高了整车的美观性。

进一步说，还包括一个供人放置脚且可以折叠的脚踏机构，所述的脚踏机构包括与座面支架下端面连接的第一连接杆，第一连接杆的下端铰接有第二连接杆，还包括两端与前轮支架和第二连接杆端部铰接的脚踏板，设置的脚踏机构给人们提供了一个放置脚的地方，另外其能够随车一起折叠，有效的缩小了折叠后车的体积，便于人们搬运。

采用上述技术方案具有以下优点：1、本实用新型设计了一种电动四轮车，其具有较好的稳定性，特别适合老年人骑行，具有较好的安全性；另外本实用新型所述的车架采用这折叠式设计，能够对车进行折叠，缩小车辆的体积，车辆折叠后便于人们通过电梯将车辆带入屋内，能有效的防止车辆露天放置时被盗；2、本实用新型采用了后轮设置轮毂电机来对车辆进行驱动，替代了现有的额外设置电机通过链传动来驱动车辆的方式，一方面简化了车辆的结构，便于车辆进行折叠，另一方面，减少了车辆的部件，降低了车辆的成本；3，设置的肘部支承杆，一方面能在车辆过快转弯时防止人们从车辆甩出，提高了车辆的安全性能，防止了意外事故的放生，另一方面，能给开车人的肘部提供一个支承，提高了车辆驾驶的舒适性。

附图说明

图1为本实用新型的实施方式一的结构示意图；

图2为前轮支架、前轮以及前轮支撑杆的结构示意图；

图3为图2的俯视图，用于表示控制机构的构造；

图4为实施方式二的结构示意图；

图中1为前轮，2为前轮支架，3为前轮支撑杆，4为控制机构，5为车把，6为后轮，7为U型后轮架，8为椅板支撑架，9为座面支架，10为折叠机构，11为101为水平折叠杆，102为铰接通孔，103为倾斜折叠杆，104为过渡折叠杆，105为锁紧固定杆，106为锁紧机构，41为转向控制块，42为L型连接块。

具体实施方式