[实用新型]小排量通用动力机曲轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种通用动力机部件，具体地讲，涉及小排量通用动力机的曲轴。

背景技术

如图1所示，传统的小排量通用动力机曲轴包括输出端杆部1和曲拐2，其中曲拐2上沿轴向开有拐孔3，该拐孔3为盲孔，该拐孔3的孔径为16mm，深度为38mm。在使用过程中，我们发现由于曲拐2的孔径过大导致曲拐的强度不够，致使曲轴高速运转时曲拐容易发生断裂，为此急需解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种曲拐强度得到有效提高的小排量通用动力机曲轴。

本实用新型的技术方案如下：一种小排量通用动力机曲轴，包括输出端杆部(1)和曲拐(2)，其中曲拐(2)上沿轴向开有拐孔(3)，其关键在于：所述拐孔(3)是孔径为13.75～14.25mm的通孔。

本实用新型在传统结构的基础上，且该拐孔(3)的孔径适当减小至13.75～14.25mm，这样就有效提高了曲拐的强度，保证曲轴高速运转时曲拐不易发生断裂；同时，为了保证曲轴的动平衡要求，又将所述拐孔(3)加工为通孔。采用以上技术方案，本实用新型在保证动平衡要求的前提下，有效提高了曲拐的强度，从而防止曲轴高速运转时曲拐发生断裂，结构简单，制作方便，通过小改动解决了大难题，适于大规模推广。

作为优选，所述拐孔(3)的孔径为14mm。

在本技术方案中，所述拐孔(3)的中心线到输出端杆部(1)轴心线的偏心距(e)为29mm。

有益效果：本实用新型在保证动平衡要求的前提下，有效提高了曲拐的强度，从而防止曲轴高速运转时曲拐发生断裂，结构简单，制作方便，通过小改动解决了大难题，适于大规模推广。

附图说明

图1为传统结构的示意图；

图2为本实用新型的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图2所示，一种小排量通用动力机曲轴，主要包括输出端杆部1、曲拐2和飞轮端杆部4，其中曲拐2的一端与输出端杆部1相连，曲拐2的另一端与所述飞轮端杆部4相连，且曲拐2上沿轴向开有拐孔3。作为本实用新型的发明点，所述拐孔3为通孔，该拐孔3的孔径为13.75～14.25mm，优选为14mm。同时，所述拐孔3的中心线到输出端杆部1轴心线的偏心距e为29mm。本实用新型的其余结构与现有结构完全相同，在此不做赘述。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实用新型为限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。