[实用新型]一种汽车部件下线系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车部件下线(EOL(End of Line))系统，更具体地涉及在汽车部件下线系统中进行的电子控制单元(ECU(Electronic Control Unit))数据刷写。

背景技术

汽车的电子化程度是衡量一个国家汽车工业发展水平的重要标志。随着汽车业的发展，电子控制设备急剧增加，汽车自动化程度也越来越高。ECU电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器，也叫汽车专用单片机。电子控制单元的功用是根据其内存的程序和数据对各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断；然后输出指令，以控制执行部件运行、诊断并记录执行部件故障、获取执行部件运行状态等。

对于发动机而言，其ECU能够采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，用于控制发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等多项参数的控制。它还有故障自诊断和保护功能，当系统产生故障时，它还能在RAM中自动记录故障代码并采用保护措施从固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转，使汽车能开到修理厂。

目前在一些中高级轿车上，不但在发动机上应用ECU，在其它许多地方都可发现ECU的踪影。例如防抱死制动系统、4轮驱动系统、电子控制自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、多向可调电子控制座椅等都配置有各自的ECU。随着轿车电子化自动化的提高，ECU将会日益增多。

由于ECU中存储着不同的控制程序代码和各种类型的数据，且其所控制的汽车部件的特性数据均不相同。所以，电子控制系统产业化时ECU中程序代码和数据的处理和管理就显得特别重要。汽车部件下线(EOL)系统作为对ECU数据进行刷写和调整的专用软件系统，是电子控制的汽车部件的生产中必不可少的环节。

现有的汽车部件EOL系统在进行数据刷写时一般使用刷写线束连接ECU，而且由于现代汽车部件生产使用的“流水线+工位”的生产方式，连接EOL系统与汽车部件ECU的线束较长，这样造成连接的不便；另外，在进行ECU数据选择的时候，现有EOL系统多采用手工选择数据的方式，需要耗费时间查找且比较容易发生错误。

实用新型内容

本实用新型针对目前汽车部件EOL系统广泛使用的“有线连接+手工选择数据”的方式，提出了“无线连接+全自动选择数据”的方式，主要使用无线连接技术和自动数据选择技术。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种自动的汽车部件下线系统，包括：读取器，用于读取汽车部件信息；存储器，用于存储各个电子控制单元数据；处理器，用于基于所读取的汽车部件信息从所述存储器获取对应的电子控制单元数据；无线通信单元，用于将所获取的电子控制单元数据向汽车部件的电子控制单元发射。

根据本实用新型一个实施例的汽车部件下线系统，所述汽车部件是发动机、防抱死制动系统、4轮驱动系统、电子控制自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、多向可调电子控制座椅中之一。

根据本实用新型一个实施例的汽车部件下线系统，还包括：无线电子控制单元适配器，其连接到汽车部件的电子控制单元，用于接收所述无线通信单元发射的所述电子控制单元数据，并将所述电子控制单元数据刷写到与所述无线电子控制单元适配器连接的电子控制单元。

根据本实用新型一个实施例的汽车部件下线系统，所述无线电子控制单元适配器还用于对所接收的电子控制单元数据进行校验。

根据本实用新型一个实施例的汽车部件下线系统，所述无线通信单元还用于接收由所述无线电子控制单元适配器发射的操作记录信息。

根据本实用新型一个实施例的汽车部件下线系统，所述存储器还用于存储查找表，该查找表中维护有汽车部件信息与电子控制单元数据的对应关系。

根据本实用新型一个实施例的汽车部件下线系统，还包括：OPC服务器，用于实现所述读取器与所述处理器之间的交互。

根据本实用新型的汽车部件EOL系统可以实现至少以下优势：

1、使用无线连接方式，将EOL与汽车部件ECU之间的连接线束取消，不仅能够使生产现场更加简洁，重要的是此种方式减少了电气连接，更加安全和稳定；

2、全自动数据选择能够彻底消除人工的数据选择失误，并且大大降低选择数据所需的时间；

3、综合无线连接和全自动数据选择，电子控制汽车部件生产流水线的ECU刷写工位能够实现全自动、无人职守工作，提高生产效率。

附图说明