[实用新型]J68CC大电流开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种开关，尤其是指一种用于汽车用空调工作档位调节、主要应用于中高档汽车空调风速、风向调节的J68CC大电流开关。

背景技术

车用大电流开关是汽车常用的一种空调风速控制开关，目前此类形开关结构设计主要来源于国外品牌，但限于国外技术保密、产品单价、订货周期等因素，严重制约我国汽车工业的发展。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种J68CC大电流开关，它每个档位能独立承担DC 14V24A负载，开关使用寿命10万次以上，适用于常见的汽车空调风机控制。

为达到上述目的，本实用新型采取的解决方案是：一种J68CC大电流开关，它包括基座组合和外壳，大弹簧压住动片，动片放置在基座组合上，大弹簧塞入转轴下面，转轴设置在基座组合上，小弹簧放置在转轴中，小弹簧顶住钢珠，外壳卡装在基座组合上，转轴伸出外壳。

操作时转动转轴，转轴带动钢珠，使钢珠与外壳发生档位差产生开关档位感，转动转轴同时带动动片与基座组合发生角度偏差，产生所需要要的档位。使用大弹簧压住动片，使开关在档位转换时减少动片机械震动，预防因电流过大产生的电流拉弧。它每个档位能独立承担DC 14V 24A负载，开关使用寿命10万次以上，适用于常见的汽车空调风机控制。

附图说明

图1是本实施例的立体图。图2是本实施例的主视图。图3是本实施例的侧视图。

图中：1、基座组合，2、大弹簧，3、动片，4、外壳，5、小弹簧，6、钢珠，7、转轴。

具体实施方式

下面结合实施例及其附图对本实用新型再作描述。

参见图1-图3，一种J68CC大电流开关，它包括基座组合1和外壳4，大弹簧2压住动片3，动片3放置在基座组合1上，大弹簧2塞入转轴7下面，转轴7设置在基座组合1上，小弹簧5放置在转轴7中，小弹簧5顶住钢珠6，外壳4卡装在基座组合1上，转轴7伸出外壳4。

参见图1-图3，所述的基座组合1是采用铜件嵌入式注塑成形的一体化结构，此方式比传统各零件由组装而成更具工作稳定性，因直接采用嵌入式注塑成形，减少各零件组装过程，生产效率也有所提高。

参见图1-图3，所述的动片3有三个接触点。开关工作时，动片3与基座组合1接触时，直接采用动片3冲压成形的三个接触点接触。省略传统此类形的开关银触点零件，因为零件数量减少，使开关成本降低。