[实用新型]一种汽车用塑料零件的螺栓

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用塑料零件的螺栓。

背景技术

汽车漏水长期以来是一个较为普遍的问题，针对漏水问题进行分析，发现大部分是塑料零件安装后与紧固件之间存在间隙造成的。

为了解决塑料零件安装后的漏水问题，现有技术多采用在塑料零件和螺栓头部之间放置密封垫的办法来增加密封效果。如图1所示，塑料零件10与螺栓40头部41通过密封垫30连接。但是使用密封垫会带来零件成本上升，且密封垫拆卸后往往出现破损无法重复使用的问题。

实用新型内容

本实用新型设计一种汽车用塑料零件的螺栓，目的是解决现有技术中利用在螺栓头部和塑料零件之间放置密封垫来增加密封效果，从而造成成本上升和所述密封垫破损后不能重复使用的问题。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种汽车用塑料零件的螺栓，该螺栓包括头部和尾部，所述螺栓头部与尾部相连的一侧带有与该螺栓铸成一体的密封环；其中，所述头部和尾部都为圆柱状且铸成一体。

作为优选的实施方式，所述尾部包括与头部连接的前端和远离头部的后端，所述尾部的直径从所述前端的末尾到后端通过倒角逐渐变小。

作为优选的实施方式，所述头部未与尾部相连的一侧带有凹槽，该凹槽的宽度不大于所述尾部的前端的直径，深度小于所述头部的厚度。

作为优选的实施方式，所述螺栓的各个边缘均为倒角形式。

作为优选的实施方式，所述密封环的高度为所述塑料零件厚度的1/10。

作为优选的实施方式，所述密封环的宽度为其高度的3倍。

作为优选的实施方式，所述密封环的高度为0.1-1.5mm。

从上述技术方案可以看出，本实用新型的螺栓属于自密封螺栓，在其头部带有密封环，省去了现有技术中在螺栓头部和塑料零件之间放置的密封垫，而且所述密封环与螺栓铸成一体，是金属材质，不易破损可以重复使用。因此，本实用新型的螺栓与现有技术中使用密封垫相比降低了零件的成本，同时避免了所述密封垫破损后不能重复使用的问题。

附图说明

图1是塑料零件通过密封垫与现有技术的螺栓连接的剖面图；

图2是本实用新型的螺栓的立体图；

图3是塑料零件与本实用新型的螺栓连接的剖面图；

图4是图3中圈出部分的放大图。

具体实施方式

以下参照附图，并举具体实施例对本实用新型的汽车用塑料零件的螺栓进行详细说明。

图2中所示的本实用新型的实施例的螺栓包括铸成一体的圆柱状头部21和尾部22；其中头部21与尾部22相连的一侧铸有密封环212。

参见图2和3，可以看出尾部22包括与头部21连接的前端221和远离头部21的后端222，尾部22的直径从前端221的末尾到后端222通过倒角223逐渐变小。

头部21未与尾部22相连的一侧带有凹槽211，该凹槽211的宽度不大于尾部22的前端221的直径，深度小于头部21的厚度。

优选地，螺栓2的各个边缘均为倒角形式，用来减轻零件连接时易产生的破损。

其中，密封环212的直径小于头部21的直径而大于尾部22的前端221的直径。它的高度h根据与其配套使用的塑料零件1的厚度t确定，它们的比例关系优选为h＝t/10，而密封环212的宽度w与高度h的关系优选为w＝3h。对于通常的塑料零件1，密封环212的高度取0.1-1.5mm。

为了保证良好的密封性能又不会将塑料零件压坏，与螺栓2配套使用的塑料零件1材料的弹性模量优选为1000-2000MPa。

工作时，螺栓2的密封环212受压嵌入到塑料零件1的内部，形成密封的防水屏障，可以有效防止漏水问题的发生。因此，本实用新型的螺栓与现有技术中使用密封垫相比降低了零件的成本，同时避免了所述密封垫破损后不能重复使用的问题。