[实用新型]隧道塌方救生机

说明书

技术领域

本实用新型属于机械领域，尤其涉及救援设备，具体是隧道塌方救生机。

背景技术

在隧道开挖的过程中，由于地质原因，有时会突发塌方事件。如果塌方出现在隧道开挖面作业人员的后方，作业人员与隧道后方的通道有可能被切断，处于缺少氧气、缺少饮水、缺少食品的状态。如果有受伤人员，还会因为得不到及时救治而处于危险的境地。对被困人员实施紧急救援的传统做法是采用挖掘机、装载机、多功能钻机、凿岩机等工程机械来进行施救或打眼放炮的方法施救。由于土方工作量大、土体扰动大并可能采用局部爆破，因而存在着救援速度慢、安全性差、作业环境差并可能发生二次塌方的缺点。

为了克服上述缺点，有必要推出一种新颖的、专用的隧道塌方救生机械，旨在以最小的土方工作量、尽可能减小对土体的扰动和回避爆破的做法，获取最快的救援速度和最好的安全性。

本实用新型旨在推出的一种专用救生机械，目前尚未见到国内外有关此类隧道塌方救生机的报道。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种隧道塌方救生机，它可以快速、安全、人性化的对隧道挖掘过程中因塌方受困人员进行施救。

本实用新型目的是通过以下技术方案实现的：其包括具有变径功能的切削头、螺旋输送轴、螺旋输送轴旋转驱动装置、救生筒、推进系统、液压泵站、底盘、配电柜和控制柜，螺旋输送轴套设于救生筒内，螺旋输送轴与救生筒内侧壁间设有间隙，具有变径功能的切削头通过接盘固定于螺旋输送轴前端，螺旋输送轴旋转驱动装置设于滑动底座上，螺旋输送轴后端与螺旋输送轴旋转驱动装置相连接，滑动底座与底盘之间设有沿底盘长度方向的滑动副，推进系统包括推进油缸，在底盘后端设有推进油缸支架，推进油缸两端分别连接于推进油缸支架和滑动底座上，液压泵站包括油箱、泵站电机、液压泵和阀组，泵站电机驱动液压泵，液压泵的压力油通过管路和阀组与推进油缸相连，控制柜中设有控制器，控制器与螺旋输送轴旋转驱动装置、泵站电机和阀组的控制端相连，配电柜给具有变径功能的切削头、螺旋输送轴旋转驱动装置、泵站电机和阀组提供电源，该具有变径功能的切削头包括刀盘、装配在刀盘上的切刀、边刮刀伸缩机构、液压控制装置，边刮刀与边刮刀伸缩机构相连结，边刮刀伸缩机构安装在刀盘的出渣槽内，边刮刀伸缩机构由液压控制装置中的驱动油缸驱动。

所述螺旋输送轴旋转驱动装置包括驱动电机和中空轴减速机，驱动电机设于滑动底座上，驱动电机输出轴与中空轴减速机相连，中空轴减速机输出轴通过联轴器与螺旋输送轴后端相连接。

螺旋输送轴包括中空轴和输送螺旋，输送螺旋由钢板构成，输送螺旋焊接于中空轴外侧，在隧道塌方救生机中还设有螺旋输送轴辅助装置，其包括电动绞车、钢丝绳、芯轴和轴承座，轴承座呈圆柱筒状，轴承座焊接于中空轴前端，具有变径功能的切削头的接盘焊接于轴承座前端，轴承座内设有轴承，芯轴设于轴承内孔，芯轴中后部设有角接触轴承，该角接触轴承的内圈与芯轴为过渡配合，角接触轴承外圈与轴承座过盈配合，在轴承座前部设有挡圈，芯轴前端与该挡圈之间设有推力轴承，电动绞车固定于滑动底座上，钢丝绳一端缠绕于电动绞车的钢丝绳卷筒上，另一端与芯轴后端连接。

中空轴减速机前端与鼠笼式推力架一端固定连接，鼠笼式推力架另一端通过救生筒端部过渡接头与所述救生筒后端相连接，联轴器位于鼠笼式推力架内部。

在底盘前部固定有辅助油缸支架，该辅助油缸支架上固定设有辅助油缸，辅助油缸的活塞杆与救生筒端部过渡接头相对应，辅助油缸的活塞杆与救生筒中心线的竖直距离小于救生筒端部过渡接头边缘与救生筒中心线的距离。

在底盘上设有沿其长度方向的导轨，在滑动底座底部设有滑靴与该导轨相配合构成滑动副。

所述螺旋输送轴由至少两个螺旋输送轴段相连接而成，所述救生筒由至少两个救生筒段相连接构成，螺旋输送轴段的长度为4m~6m，救生筒段的长度为4m~6m。

相邻两个救生筒段之间采用锥面连接，在救生筒段一端的外侧面设有外锥面、在救生筒段的另一端的内侧面设有内锥面，该外锥面与内锥面相配合，该外锥面与内锥面的锥度为1:10~1:15。

底盘由两个箱体通过螺栓相连接而成。

所述隧道塌方救生机中还设有救生床，救生床包括床身、床身滑靴、头罩和安全带，在床身一端通过铰链设有头罩，床身滑靴设于床身下部，床身滑靴的横截面外轮廓呈半圆形，床身滑靴的外径小于救生筒的内径。