[实用新型]一种两级燃油过滤装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种燃油过滤装置，特别涉及一种带有手动泵油排气装置的柴油机用燃油过滤装置。 

背景技术

当前卡车、客车等商用车多使用柴油机，而柴油机一般采用两级燃油过滤；第一级为粗滤，主要给来自燃油箱的燃油过滤直径较大(如10微米以上)的颗粒杂质，并分离乳化水；第二级为精滤，主要过滤直径较小(如10微米以下)的精细颗粒，以给柴油机高压泵油装置和喷嘴提供清洁燃油，同时实现保护功能；一般定期或定里程保养时需更换燃油过滤器。现行柴油车上通常将粗滤安装在车架上，将精滤安装在发动机上。 

现有的设计方式的问题有：1.油路内有空气，在更换过滤器后，空气比较多，严重影响启动，特别是在维修或更换过滤器(或滤芯)后点火启动困难；2.功能单一，不能满足特殊(如在低温、低气压的路况上行驶)状况下的要求；3.两级过滤的性能控制不能完全匹配一致，对发动机燃油系统不能实施有效地保护。 

另外，中国专利CN 200920238536.1，名称为用于燃油加油机系统的过滤器的专利，虽然整个过滤器的体积小占用空间比较小，但是其说明书中记载的技术方案依然没有解决上述技术问题。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能够现两级燃油过滤装置和手动油泵集成化为整体安装在燃油输油泵附近的发动机上，并通过模块化设计实现多功能配置，对发动机燃油系统实施有效地保护的两级燃油过滤装置。 

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案： 

一种两级燃油过滤装置，在靠近输油泵的发动机上安装有粗滤过滤器，所述粗滤过滤器的进油口通过油路与油箱连接，所述粗滤过滤器的出油口通过油路通入到安装在本体上的精滤过滤器的进油口，粗滤过滤器的出油口油路上设置有旁通油路，旁通油路上安装有手动油泵，在粗滤过滤器的下方安装有放水阀，精滤过滤器的出油口的油路上安装有机载高压油泵和喷射装置。 

进一步地，在粗滤过滤器的出油口与精滤过滤器的进油口之间的油路上安装有机载输油泵。 

进一步地，在精滤过滤器的出油口与机载高压油泵之间的油路上安装有机载输油泵。 

进一步地，在粗滤过滤器的出油口油路上安装有单向阀，在旁通油路上的手动油泵的进油口和出油口上分别安装有单向阀。 

进一步地，在精滤过滤器进油口和精滤过滤器出油口之间安装有压差传感器。 

进一步地，在粗滤过滤器进油口和精滤过滤器出油口之间安装有压差传感器。 

进一步地，在粗滤过滤器和精滤过滤器的下方分别设置有可选装的加热器。 

本实用新型将两级燃油过滤器的进出油路集中到一个机体中，并添加手动油泵本体及其控制油路到这个机体中，通过设计不同的油路方案同时实现供油过滤、排气功能等多样化功能；整个机体安装在输油泵附近，可充当油箱“中转站”功能，便于输油泵吸油以实现柴油机存油供油功能的实现，启动顺利；同时，在这个机体上设计多种装置接口，以拓展功能，如用于堵塞报警的压差传感器、在寒冷区域启动前给发动机提供解蜡后的燃油底座式加热等扩展功能，使机体的性能指标一致性好，能有效保护柴油机燃油喷射系统。 

附图说明

图1是本实用新型第一种实施例结构示意图； 

图2是本实用新型第二种实施例结构示意图； 

图中：1、油箱，2、粗滤过滤器，3、手动油泵，4、油路，5、精滤过滤器，6、压差传感器，7、单向阀，8、机载输油泵，9、机载高压油泵，10、喷射装置，11、加热器，12、放水阀。 

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述： 

本实用新型两级燃油过滤装置，在靠近输油泵的发动机上安装粗滤过滤器2，粗滤过滤器2的进油口通过油路与油箱1连接，粗滤过滤器2的出油口通过油路4通入到安装在发动机上的精滤过滤器5的进油口，粗滤过滤器2的出油口油路上设置安装有手动油泵3的旁通油路，在粗滤过滤器2的下方安装放水阀12，精滤过滤器5的出油口的油路4上安装有机载高压油泵9和喷射装置10。在粗滤过滤器2的出油口油路上安装有单向阀7，在旁通油路上的手动油泵3的进油口和出油口上分别安装有单向阀7。 

实施例一 

如图1所示，在粗滤过滤器2的出油口与精滤过滤器5的进油口之间的油路上安装有机载输油泵8，在精滤过滤器5进油口和精滤过滤器5出油口之间安装压差传感器6，在粗滤过滤器2和精滤过滤器5的下方分别设置有加热器11。