[实用新型]汽车发动机线束的固定支架及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车固定支架领域，特别是指一种汽车发动机线束的固定支架及汽车。

背景技术

随着汽车技术的不断发展，汽车消费者对整车的性能要求不断提高，而汽车发动机就犹如人类的心脏源源不断的给整车提供优良的动力，而发动机线束就像血管一样分布在发动机上，其安全性和可靠性已经得到越来越多的重视。

现有技术中，作为整车动力的传输载体，发动机线束尚没有确实可靠的固定以及合适的保护，以至于出现发动机线束之间相互干涉，或者发动机线束在运动中被车内各种锋利的零部件损伤或出现磨损，造成发动机功能失效乃至整车烧蚀等严重后果。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车发动机线束的固定支架及汽车，能够有效固定发动机线束的走向，避免发动机线束之间相互干涉，确保发动机线束在运动中不发生扯断现象。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供技术方案如下：

一方面，提供一种汽车发动机线束的固定支架，包括：

固定在发动机机舱内、与发动机线束走向相适配的导向凹槽；

与所述导向凹槽固定连接、为所述发动机线束提供固定点的线束固定件。

进一步地，所述导向凹槽包括一将所述导向凹槽固定在发动机机舱内的固定部。

进一步地，所述固定部上设有螺孔，将所述导向凹槽固定在发动机机舱内是通过在所述螺孔上安装螺栓实现。

进一步地，所述线束固定件为T形结构。

进一步地，所述发动机线束利用线束捆束带安装在所述线束固定件上，所述线束固定件的横部上设有能够供线束捆束带穿过的捆束带穿过孔。

进一步地，所述线束固定件的纵部宽度与所述导向凹槽的宽度相等。

进一步地，所述线束固定件与所述导向凹槽为一体成型。

进一步地，所述线束固定件与所述导向凹槽之间成一定角度。

进一步地，所述角度在0-180°之间。

本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括上述的汽车发动机线束的固定支架。

本实用新型的实施例具有以下有益效果：

上述方案中，汽车发动机线束的固定支架包括与发动机线束走向相适配的导向凹槽和为发动机线束提供固定点的线束固定件，能够对发动机线束的走向进行有效固定，确保发动机线束在运动中不发生扯断现象；并且能够避免发动机线束之间相互干涉。

附图说明

图1为本实用新型实施例的汽车发动机线束的固定支架的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的实施例要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型的实施例针对现有技术中发动机线束之间易相互干涉，或者在运动中易被车内各种锋利的零部件损伤或出现磨损的问题，提供一种汽车发动机线束的固定支架及汽车，能够有效固定发动机线束的走向，避免发动机线束之间相互干涉，确保发动机线束在运动中不发生扯断现象。

图1为本实用新型实施例的汽车发动机线束的固定支架的结构示意图，如图1所示，本实施例包括：

固定在发动机机舱内、与发动机线束走向相适配的导向凹槽20；

与导向凹槽20固定连接、为发动机线束提供固定点的线束固定件10。

导向凹槽20为凹型结构，导向凹槽20的尺寸依据发动机线束进行设计，能够有效固定发动机线束的走向。进一步地，如图1所示，导向凹槽20包括一将导向凹槽20固定在发动机机舱内的固定部30，固定部30上设有螺孔50，将导向凹槽20固定在发动机机舱内是通过在螺孔50上安装螺栓实现，采用螺栓将固定支架固定在发动机机舱内可以使得固定更加可靠。

进一步地，线束固定件10为T形结构，发动机线束可以利用线束捆束带安装在线束固定件10上，线束固定件10的横部上设有能够供线束捆束带穿过的捆束带穿过孔40。

进一步地，线束固定件10的纵部宽度可以与导向凹槽20的宽度相等，这样线束固定件在固定后受力面积大，固定更加牢靠。

其中，线束固定件10与导向凹槽20可以采用密度较小的金属制作，在保证固定支架强度的同时满足汽车轻量化要求。线束固定件10与导向凹槽20可以为一体成型。如图1所示，线束固定件10与导向凹槽20之间成一定角度该角度在0-180°之间。

本实用新型实施例的汽车发动机线束的固定支架包括与发动机线束走向相适配的导向凹槽和为发动机线束提供固定点的线束固定件，能够对发动机线束的走向进行有效固定，确保发动机线束在运动中不发生扯断现象；并且能够避免发动机线束之间相互干涉。