[实用新型]汽车水箱平衡储液罐有效
申请号: | 201120391049.6 | 申请日: | 2011-10-14 |
公开(公告)号: | CN202250358U | 公开(公告)日: | 2012-05-30 |
发明(设计)人: | 张振海 | 申请(专利权)人: | 象山博宇汽车模塑制造有限公司 |
主分类号: | F01P11/18 | 分类号: | F01P11/18 |
代理公司: | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人: | 李迎春 |
地址: | 315721 浙江省宁波市象山县*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 水箱 平衡 储液罐 | ||
技术领域:
本实用新型涉及一种汽车部件,具体讲是一种汽车水箱平衡储液罐。
背景技术:
汽车水箱平衡储液罐用于调节汽车发动机冷却系统压力、储存和补偿发动机冷却液。其冷却液经出水管连接到发动机水泵,当冷却液受热膨胀时,部分冷却液流入水箱平衡储液罐;而当冷却液温度降低或者消耗时,部分冷却又流入到发动机中,起到储存和补偿冷却液的作用。汽车水箱平衡储液罐包括储液罐上体和储液罐下体,所述储液罐上体上设有通液管、用于容置液位传感器的凹槽。目前生产厂家在对汽车水箱平衡储液罐做高温长时间静态性能仿真试验时,存在以下问题:在长时间施加135℃温度载荷和145KPa的内在载荷后,储液罐上体的凹槽两侧会存在开裂,最终有可能导致水箱平衡储液罐泄漏,而无法正常使用。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是,提供一种防止储液罐上体的凹槽两侧开裂的汽车水箱平衡储液罐。
本实用新型的技术方案是,提供一种具有以下结构的汽车水箱平衡储液罐,包括储液罐上体和储液罐下体,所述储液罐上体上设有通液管和用于容置液位传感器的凹槽,所述储液罐上体的内侧位于凹槽两侧的部位均设有至少一根加强筋。
所述加强筋的数量为四根,且分别位于凹槽两侧
采用上述结构后,本实用新型与现有技术相比,具有以下优点:由于所述储液罐上体的内侧位于凹槽两侧的部位均设有至少一根加强筋,这样在长时间施加135℃温度载荷和145KPa的内在载荷后,能防止储液罐上体的凹槽两侧开裂,避免水箱平衡储液罐泄漏,能保证正常使用。
附图说明
附图是本实用新型的汽车水箱平衡储液罐的剖面示意图。
图中所示,1、储液罐上体,2、通液管,3、凹槽,4、加强筋。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的汽车水箱平衡储液罐作进一步说明。
如图所示,本实用新型的汽车水箱平衡储液罐,包括储液罐上体1和储液罐下体,所述储液罐上体1上设有通液管2和用于容置液位传感器的凹槽3,所述储液罐上体1的内侧位于凹槽3两侧的部位均设有至少一根加强筋4,每个加强筋4均向内侧凸起。
所述加强筋4的数量为四根,且分别位于凹槽3两侧。
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