[实用新型]一种摩托车后视镜壳体及支撑柄

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车零部件，尤其是摩托车后视镜。

背景技术

摩托车后视镜一般包括用于安装镜片的壳体和用于安装壳体的支撑柄，现有的摩托车后视镜一般都能实现角度调整的功能，如中国专利公开号为2204744，名称为摩托车后视镜，该后视镜由镜壳、镜面和支架组成，由锌板镀铬制成的镜壳的正面呈椭圆型，壳板呈拱型，拱壳内设有4-6个粘结镜面用的突起，每个突起表面粘结有橡胶垫片，拱壳后部设有支架连接孔及固定支架的螺钉孔；镜面玻璃呈椭圆型，背面胶粘固定在镜壳内的突起处的橡胶垫片上；支架由立杆和摇臂组成，立杆上端穿入摇臂后部的圆孔中，立杆下端设有与车把把座连接的螺杆和螺母；摇臂后端部设有顶针孔，顶针上设有可沿摇臂后端的顶针孔旋进的螺纹，摇臂的前端设计成球型铰，插入镜壳后部的支架连接孔，用夹板和螺钉固定在镜壳内。该后视镜的镜壳与支架之间需要利用螺钉进行连接，结构复杂且影响后视镜的外观。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题之一是提供一种摩托车后视镜壳体，与支撑柄之间的连接不需要任何额外的装置，结构更简单且外观更好看。

本实用新型所要解决的技术问题之二是提供一种摩托车后视镜支撑柄，与壳体间的连接不需要任何额外的装置，结构更简单且外观更好看。

为解决上述技术问题之一，本实用新型的技术方案是：一种摩托车后视镜壳体，所述壳体的材质为PP塑料，所述壳体背面设有圆形凹槽，所述凹槽的侧壁呈向外倾斜的斜面，所述凹槽底面设有球形空腔。

作为改进，所述凹槽设置在壳体的一端附近。

作为改进，所述壳体正面边缘设有用于安装镜片的嵌槽。

为解决上述技术问题之二，本实用新型的技术方案是：一种摩托车后视镜支撑柄，包括金属杆和包裹金属杆且材质为PP塑料的外套，所述外套一端弯折成凸出部，所述凸出部周边呈向内倾斜的斜面，所述金属杆与所述外套凸出部同方向的一端设有球头。

作为改进，所述金属杆的另一端上设有螺纹，用于与摩托车车架固定。

本实用新型与现有技术相比所带来的有益效果是：

PP塑料的壳体在成型后的短暂时间内仍然具有一定的可塑性，在这段时间内可以将支撑柄的球头压入壳体的球形空腔内，在壳体冷却后就可以完成支撑柄与壳体的球形连接，摩托车后视镜壳体与支撑柄之间的连接不需要任何额外的装置，结构更简单；另外，壳体的凹槽与支撑柄的凸出部之间相互配合，一方面使支撑柄球形连接的一端能够在凹槽内自由的旋转，另一方面将支撑柄与壳体连接部位遮挡，外观更好看。

附图说明

图1为后视镜三维结构示意图。

图2为后视镜分解图。

图3为后视镜另一三维结构示意图。

图4后视镜侧视图。

图5为后视镜剖视图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型作进一步说明。

图1至5所示，一种摩托车后视镜，包括壳体1和支撑柄2，所述壳体1的材质为PP塑料，所述壳体1的背面呈拱形，壳体1的一端较小，另一端较大，较小的一端拱起的高度更高，使壳体1正面形成一个较深的容置空间13；在壳体1背面较小的一端附近设有圆形凹槽11，所述凹槽11的侧壁呈向外倾斜的斜面，所述凹槽11底面设有球形空腔12，所述凹槽11和球形空腔12均向所述容置空间13凸出。所述壳体1正面边缘设有用于安装镜片的嵌槽14。

图1至5所示，所述支撑柄2包括金属杆25和包裹金属杆25且材质为PP塑料的外套24，所述外套24一端弯折大约成90°形成凸出部21，所述凸出部21周边呈向内倾斜的斜面，所述金属杆25与所述外套24凸出部21同方向的一端设有球头23，所述金属杆25的另一端24上设有螺纹，用于与摩托车车架固定。

PP塑料的壳体1在成型后的短暂时间内仍然具有一定的可塑性，在这段时间内可以将支撑柄2的球头压入壳体1的球形空腔12内，在壳体1冷却后就可以完成支撑柄2与壳体1的球形连接，摩托车后视镜壳体1与支撑柄2之间的连接不需要任何额外的装置，结构更简单；另外，壳体1的凹槽11与支撑柄2的凸出部21之间相互配合，一方面使支撑柄2球形连接的一端能够在凹槽11内自由的旋转，另一方面将支撑柄2与壳体1连接部位遮挡，外观更好看。