[实用新型]破碎锤后缸体连接结构有效
申请号: | 201120393233.4 | 申请日: | 2011-10-11 |
公开(公告)号: | CN202248007U | 公开(公告)日: | 2012-05-30 |
发明(设计)人: | 林雨才 | 申请(专利权)人: | 温岭市贝力特机械有限公司 |
主分类号: | E02F5/30 | 分类号: | E02F5/30 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 317502*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 破碎 缸体 连接 结构 | ||
技术领域
本实用新型属于机械技术领域,涉及一种破碎锤,特别是一种破碎锤后缸体连接结构。
背景技术
破碎锤是一种以液压能作为动力,以此来驱动位于液压缸上缸体内部的活塞进行往复运动,通过活塞来锤打钎杆,以向钎杆传递能量,钎杆上的能量再由被击打物体吸收,从而将被击打物体击碎的重要工程机械,主要用于建筑施工中的破碎、拆除、开挖硬层等工作,通常安装在挖掘机、装载机或动力站上,具有冲击力大、使用方便、机动性好和效率高等优点。随着液压技术的发展,液压破碎锤在社会各行各业中的应用越来越广泛,从最初的用于矿山岩石工程的钻孔作业与大块岩石的二次破碎,发展到今天已经用于开挖隧道、拆除路桥和建筑物、破碎沥青和混凝土路面以及清除冶炼炉渣和进行水下作业等由于其工作的灵活性及其对劳动生产率的提高所发挥的作用,越来越收到矿山和施工部门的重视,有着广泛的应用前景和巨大的市场需求量。
破碎锤的使用工况是相当恶劣,如果出现断裂,终端客户为更换配件的代价是巨大的,小型破碎锤在长期的使用过程中,由于长丝杆是刚性材质制成的且长丝杆与后缸体内壁强烈碰撞后容易造成丝杆断裂,市场反映频繁出现后缸体连接处断裂质量问题,以致产品不能正常工作给终端用户带来巨大的经济损失。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种结构简单、使用寿命长的破碎锤后缸体连接结构。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种破碎锤后缸体连接结构,包括开设在后缸体上的通孔和贯穿通孔的长丝杆,其特征在于,所述的通孔外端口处具有向外延伸的斜锥面,所述的长丝杆上具有与斜锥面相匹配的接触面且在接触面与斜锥面之间安装有采用弹性材质制成的垫片。
在上述的破碎锤后缸体连接结构中,所述的垫片采用尼龙材料制成。
与现有技术相比,本破碎锤后缸体连接结构通过在后缸体通孔外端口处开设向外延伸的斜锥面,在该斜锥面和长丝杆接触面之间安装尼龙材料制成的垫片,从而在破碎锤工作时能减缓长丝杆与后缸体内壁之间的强烈碰撞力,避免后缸体断裂。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型中A处的放大结构示意图。
图中,1、后缸体;11、斜锥面;12、通孔;2、长丝杆;21、接触面;3、垫片。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的描述,但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1和图2所示,本破碎锤后缸体连接结构包括开设在后缸体1上的通孔12和贯穿通孔12的长丝杆2,在通孔12外端口处具有向外延伸的斜锥面11,在长丝杆2上具有与斜锥面11相匹配的接触面21且在接触面21与斜锥面11之间安装有采用弹性材质制成的垫片3,在本实施例中,垫片3采用尼龙材料制成。通过在后缸体1通孔12外端口处开设向外延伸的斜锥面11,在该斜锥面11和长丝杆2接触面21之间安装尼龙材料制成的垫片3,从而在破碎锤工作时能减缓长丝杆2与后缸体1内壁之间的强烈碰撞力,避免后缸体断裂。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
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