[实用新型]用于油罐车的泵油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油罐车，尤其是涉及一种用于油罐车的泵油装置。    

背景技术

    传统的油罐车主要包括汽车底盘和油罐，汽车底盘具有车架，车架具有纵梁，纵梁内侧装有泵油装置，泵油装置主要用于油罐内油的泵入或泵出。传统油罐车的泵油装置包括安装在该纵梁内侧的油泵、与设置在车架上的变速箱相连的取力器以及一根主传动轴组成，该油泵包括泵输入轴，该主传动轴一端与取力器相连，其另一端直接与油泵的泵输入轴相连，此种结构的泵油装置由于油泵自身结构及体积的原因，油泵的泵输入轴位于油泵的下部，油泵安装在纵梁内侧时泵输入轴位于主传动轴的下方（如果油泵向上移动时，油泵会伸出车架，影响油罐的安装），这样的结构导致主传动轴与泵输入轴不在同一水平面内，主传动轴工作时运行不平稳，有震动产生，导致主传动轴、取力器及油泵容易损坏。    

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种泵油装置工作时主传动轴运行平稳，取力器及油泵和主传动轴不易损坏的一种用于油罐车的泵油装置。

为解决上述技术问题，本实用新型用于油罐车的泵油装置，所述油罐车包括汽车底盘和油罐，汽车底盘具有车架，车架具有纵梁，所述泵油装置包括安装在该纵梁内侧的油泵、与设置在车架上的变速箱相连的取力器以及一根主传动轴组成，该油泵包括泵输入轴，该主传动轴一端与取力器相连，所述纵梁内侧设有一个传动支座，该传动支座包括一根支座传动轴，该支座传动轴的一端装有输出齿形带轮，所述的泵输入轴装有输入齿形带轮，该输入齿形带轮与输出齿形带轮的轴线相平行且位于同一铅垂面内，该输出齿形带轮和输入齿形带轮之间连有传动齿形带；所述主传动轴的另一端与该传动支座的支座传动轴的另一端相连，所述主传动轴和支座传动轴位于同一水平面内。

采用上述结构的用于油罐车的泵油装置，由于在纵梁内侧设有一个传动支座，该传动支座包括一根支座传动轴，该支座传动轴的一端装有输出齿形带轮，所述的泵输入轴装有输入齿形带轮，该输入齿形带轮与输出齿形带轮的轴线相平行且位于同一铅垂面内，该输出齿形带轮和输入齿形带轮之间连有传动齿形带；所述主传动轴的另一端与该传动支座的支座传动轴的另一端相连，所述主传动轴和支座传动轴位于同一水平面内，这样结构的泵油装置在主传动轴工作时，由于主传动轴和支座传动轴位于同一水平面内，主传动轴运行平稳，运行中不会产生震动，不会对主传动轴、取力器及油泵造成损坏。  

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步地详细说明。

图1是装有本实用新型的油罐车的主视示意图，图中油罐未示出。

图2是图1的俯视示意图。

图3是图1I处的放大结构示意图。

具体实施方式

参见图1－图3，本实用新型用于油罐车的泵油装置，所述油罐车包括汽车底盘1和油罐（图中未示出），汽车底盘1具有车架2，车架具有纵梁3，所述泵油装置包括安装在该纵梁内侧的油泵4、与设置在车架2上的变速箱5相连的取力器6以及一根主传动轴7组成，该油泵4包括泵输入轴8，该主传动轴7一端与取力器6相连，所述纵梁3内侧设有一个传动支座9，该传动支座9包括一根支座传动轴10，该支座传动轴10的一端装有输出齿形带轮11，所述的泵输入轴8装有输入齿形带轮12，该输入齿形带轮12与输出齿形带轮11的轴线相平行且位于同一铅垂面内，该输出齿形带轮11和输入齿形带轮12之间连有传动齿形带13；所述主传动轴7的另一端与该传动支座9的支座传动轴10的另一端相连，所述主传动轴7和支座传动轴10位于同一水平面内。