[实用新型]针织横机主动罗拉的托架装置有效
申请号: | 201120395693.0 | 申请日: | 2011-10-18 |
公开(公告)号: | CN202247224U | 公开(公告)日: | 2012-05-30 |
发明(设计)人: | 孙平范 | 申请(专利权)人: | 宁波慈星股份有限公司 |
主分类号: | D04B15/90 | 分类号: | D04B15/90 |
代理公司: | 杭州之江专利事务所(普通合伙) 33216 | 代理人: | 朱枫 |
地址: | 315300 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 针织 机主 罗拉 托架 装置 | ||
技术领域
本发明涉及针织横机,尤其是涉及针织横机主动罗拉的托架装置。
背景技术
现在国产针织横机在编织时,利用衣片牵拉装置,即马达、托架、主动/被动罗拉和链条组成的牵拉装置,将已经编织好的衣片行不断牵引下来,使编织过程可以不断进行下去。这时对横机的要求是其牵引装置在工作过程中牵拉张力稳定、均匀,同时可以无极调节。但在实际使用过程中,由于地域的不同,工作环境的差异,国产横机中主动罗拉装置的托架部分的使用寿命往往不能满足客户的需求,部分托架甚至出现两、三个月就报废的现象。此种情况频频发生,因此获得简单易行、稳定可靠、寿命较长的托架成套设计是目前国产电脑横机生产中急需解决的技术问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种横机主动罗拉的托架装置,通过改变其内部结构,使其工作性能稳定,寿命能大幅提高。
为此,本发明所采用的技术方案是这样的:针织横机主动罗拉的托架装置,包括托架箱体、齿轮组和传动轴,所述齿轮组包括链轮和主动齿轮,滚针轴承和第一深沟球轴承与主动齿轮配合,第二深沟球轴承与传动轴配合,主动齿轮与链轮配合一端的轴直径在14-16毫米之间,传动轴靠近链轮的一端轴直径为11-13毫米。
进一步地,主动齿轮与链轮配合一端的轴直径为15毫米,传动轴靠近链轮的一端轴直径为12毫米。
进一步地,箱体上设有注油通道,滚针轴承外圈设有凹槽,所述注油通道与所述凹槽连接,所述凹槽处开设有与滚针内腔相连的通孔。
进一步地,箱体上设有注油通道,注油通道与箱体内齿轮组内腔相连。
进一步地,所述链轮和箱体之间设有防尘垫。
本发明中主动齿轮与链轮配合的一端轴直径由现有技术的12毫米改为15毫米,并选用相应厚圈滚针轴承与深沟球轴承配合使用,同时传动轴靠近链轮的一端轴直径由现有技术的直径20毫米减小到12毫米,对应安装深沟球轴承也相应减小。由于主动齿轮与链轮配合一端的轴直径增加,而且选用可承受较大径向力的滚针轴承,使得该托架在实际试验过程中寿命超过原设计托架的十倍,完全可以提高罗拉工作组的运行时数,保证国产电脑横机的稳定性。
本实用新型增加了补油途径,也同样延长了罗拉托架的使用寿命。通过箱体的注油通道注油,润滑油脂会抵达滚针轴承外圈补油凹槽,而滚针轴承在凹槽处开设有直通滚针的通孔,因此,润滑油脂从注油通道出发,进入通孔,到达滚针处,完成对滚针轴承的润滑脂的补充。开设凹槽的目的是当润滑油脂到达时,不易流到滚针轴承外圈其他地方。
同理,润滑油脂通过箱体的另一个注油通道,进入箱体内部,对齿轮组进行润滑脂的补给。
现有技术的托架经过长时间使用之后,托架箱体内部润滑脂变得非常黑和非常黑脏,甚至出现毛尘混入其中,降低了托架润滑的效果。因此本实用新型在链轮和托架箱体之间增加了防尘垫。优选防尘垫采用尼龙材质(PA66)制作而成,在托架工作过程中,防尘垫不仅可以对滚针轴承入口处起到防灰尘、防毛尘的作用,而且由于PA66具有自润滑的特性,非常适用于运动部件的选用。
本实用新型的有益效果是:增加了主动罗拉的托架的工作寿命。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步详细说明。
图1为本实用新型的剖面示意图。
图2为本实用新型侧视图。
图3为本实用新型B-B剖面示意图。
图4为图3的I处局部放大图。
图5为本实用新型的A-A剖面示意图。
具体实施方式
参见图1和图2,本实用新型的链轮2和箱体5之间设有防尘垫8。
参见图1和图3,图3为图1的B-B剖面视图,箱体5上有盖板6,其中主动齿轮1与链轮2配合的一端轴9的直径为15毫米,传动轴4靠近链轮2的一端12的轴直径为12毫米,滚针轴承10和第一深沟球轴承11与主动齿轮直径为15毫米的一段相配合,即滚针轴承10和第一深沟球轴承11的直径与现有技术相比,厚度相应增加。第二深沟球轴承13与传动轴直径为12毫米的一段相配合,即第二深沟球轴承13的直径与现有技术相比,厚度相应减小。
参见图3和图4,图4为图3中I处的放大图。如图3中箭头所示,润滑脂通过注油通道14,到达滚针轴承外圈补油凹槽15,凹槽15处设有通道16,通道16与滚针内腔相通。
参见图5,图5是图1的A-A剖面视图。润滑脂通过注油通道19,通过托架盖板6上的通道17,直接进入托架箱体内部18处,对齿轮组进行润滑脂补给。
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