[实用新型]一种补偿式给油器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆集中润滑加油器，属于油脂润滑技术领域，尤其涉及一种补偿式给油器。

背景技术

    目前，车辆集中润滑加油器发展得如火如荼，在油脂润滑中，由于排油涉及构件长期使用可能导致的机械疲劳，因此，排油是一个老生常谈的问题。

针对这种情况，许多商家推出了相应的解决方案，例如现在广泛采用的卸荷式分油器，这种方案的直接排油压力来自储油弹簧自身的性能，所以在设计卸荷式分油器时，储油弹簧弹力尽可能大以保证足够高的排油压力。

但是，这种方案还存在着如下缺陷：其储油腔内径（其决定了内部储油弹簧尺寸）的大小又受到润滑点精确注脂量要求的限制而不可能过大，进而限制了储油弹簧的弹力。此外，弹性系数“与时俱减”是弹簧的属性，储油弹簧一直处于压缩状态，其疲劳失效导致分油器排油压力性能不稳定，呈现逐年减弱。因此，现有技术对润滑加油器的排油问题还是难以给出较好的处理结果。

实用新型内容

本实用新型提供一种补偿式给油器，用于解决现有的润滑加油器所存在的受管道及润滑点外界的压力影响，排油压力不足的问题。

为上述目的，本实用新型提供的技术方案为

一种补偿式给油器，其中：

包括进油腔和储油腔，所述进油腔和储油腔水平平行设置，且所述储油腔设置在所述进油腔的上方，所述储油腔的尾部与所述进油腔的中部通过一弯折部连固定连接在一起，且弯折部中设置有通孔，所述通孔的两端分别与所述进油腔和所述储油腔相连通；

所述进油腔的一端为开口端，用于连接主管道，另一端为封闭端；

一放置在所述进油腔里的阀芯，其一端固定在所述进油腔的开口端，其另外一端固定在所述进油腔的封闭端；

一第一复位弹簧，套在所述阀芯上，其一端连接所述进油腔封闭端，另一端连接套在所述阀芯上的第一轴套；

一第二复位弹簧，安装在所述储油腔内，一端连接活塞，另一端与所述储油腔一端相连接。

上述的补偿式给油器，其中，所述的阀芯的另外一端上设有通油孔。

上述的补偿式给油器，其中，所述第一轴套背对所述第一复位弹簧的一面连接第一密封圈，所述第一密封圈套在所述阀芯上沿所述阀芯移动，所述第一密封圈通过第二水平轴套顶在所述进油腔开口端处。

上述的补偿式给油器，其中，所述阀芯的一端连接一挡圈，其用于轴向固定阀芯。

上述的补偿式给油器，其中，所述活塞上套有第二密封圈，所述第二密封圈与储油腔的腔壁保持密切接触。

上述的补偿式给油器，其中，所述进油腔封闭端连接有直通头，所述直通头与进油腔之间安装有第三密封圈。

上述的补偿式给油器，其中，所述储油腔封闭端通过异形螺母密封，所述异形螺母通过异形螺钉固定。

本实用新型的一种补偿式给油器，由于排油结构与补偿结构分离，保证了排油口的压力，可实现油脂的补偿，配合轴套长度的调节，可以精确控制排油量，提高了润滑效果，节省油脂，降低成本。

附图说明

    图1示出根据本实用新型的，一种补偿式给油器的剖面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型的一种补偿式给油器进行进一步详细说明。