[实用新型]一体式多缸受压定位机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种注入头结构，尤其涉及一种能够提供管线压紧机构均匀有序且稳固定位的一体式多缸受压定位机构。

背景技术

目前，国内各油田在水平井测试领域里，没有专用于水平井测试的测试工程车，主要使用的连续油管作业工程车是国外进口的工程车，工程车上的注入连续油管的动力设备是注入头装置，注入头装置由液压提供涨紧和传动连续油管的动力，涨紧由液压涨紧缸控制，传动采用液压马达带动金属履带传动。这种装置体积较大，重达十几吨，自身没有导向功能，外带一导向器；注入装置为一体设计，不能打开，不能拆卸出连续管线，维修较难。施工过程中必须采用吊车吊装，配合注入头装置对准井口操作。对于水平井测试工艺，这种注入头外形笨重，体积大，吊装拆卸困难，不便于施工。

现有的注入头装置在管线下放过程中，由于要控制管线行进且按需求转向，则需要足够的摩擦力使管线向前行进，但是由于在管线转向过程中为非直线运动，造成现有的管线输送机构在弯曲部分长度方向上的各个位置的压力不均匀，出现打滑或者压死的情况而不能顺利的使管线按预定速度前行，甚至极容易损坏下放中的管线，导致不必要的损失。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种一体式多缸受压定位机构，使压紧机构能够均匀有序且稳固地定位。

本实用新型的技术解决方案是：

一种一体式多缸受压定位机构，其中，所述定位机构包括设置于一注入头装置的注入头主体上的液压缸座板，所述注入头主体为一具有圆弧形导槽及两侧板的壳体，该注入头主体的侧板上设有所述液压缸座板，所述液压缸座板上设有连接机构，多个液压缸经由该液压缸座板上的连接机构固定于所述注入头主体上。

上述的一体式多缸受压定位机构，其中，所述液压缸座板的连接机构为螺栓连接机构。

上述的一体式多缸受压定位机构，其中，所述液压缸座板一侧具有向上凸起的抵顶部，所述液压缸座板与所述圆弧形导槽之间设有间隔距离，且与所述圆弧形导槽边缘相互平行地设置。

上述的一体式多缸受压定位机构，其中，所述液压缸座板为履带式活动结构。

由以上说明得知，本实用新型与现有技术相比较，确实可达到如下的功效：

本实用新型的一体式多缸受压定位机构，采用固定定位和连接定位相结合的液压缸定位机构，使多组液压缸能同时定位，且位置一致，从而有效的保证多组液压缸同时工作时活塞杆伸缩一致；另外，本实用新型还能够起到保护注入头主体的作用，同时也避免液压缸受迫位移等导致液压缸不能正常工作的情况出现。

附图说明

图1为本实用新型的一体式多缸受压定位机构的侧面示意图；

图2为图1中本实用新型的一体式多缸受压定位机构A-A线的剖视示意图。

主要元件标号说明：

1：注入头主体    2：侧板    3：液压缸座板

4：液压缸

具体实施方式

一种一体式多缸受压定位机构，包括设置于一注入头装置的注入头主体上的液压缸座板，所述注入头主体为一具有圆弧形导槽及两侧板的壳体，该注入头主体的侧板上设有所述液压缸座板，所述液压缸座板上设有连接机构，多个液压缸经由该液压缸座板上的连接机构固定于所述注入头主体上。

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。

如图1所示，为本实用新型的一体式多缸受压定位机构的侧面示意图，较佳的，所述定位机构包括设置于一注入头装置的注入头主体1上的液压缸座板3，所述注入头主体1为一具有圆弧形导槽及两侧板2的壳体，该注入头主体1的侧板2上固定设有所述液压缸座板3，所述液压缸座板3上设有连接机构，多个液压缸4经由该液压缸座板3上的连接机构固定于所述注入头主体1上。液压缸5设置在液压缸座板3上，避免了液压缸4的反向作用力直接作用于注入头主体1的侧板2上，能够起到保护注入头主体1的作用，同时也避免液压缸4受迫位移等导致液压缸4不能正常工作的情况出现。