[实用新型]一种滑梯送螺钉机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种生产装置，特别是一种用于输送螺钉的滑梯送螺钉机构。

背景技术

现有的带螺纹型夹紧件的接线端子是采用螺钉压紧导线进行紧固的，生产带螺纹型夹紧件的接线端子的传统工艺中，有一道工序是拧螺钉，具体是通过人工操作的方式把螺钉拧进端子里并且拧紧，由于接线端子的生产量很大，拧螺钉工序需要占用的劳动力就很多，而且由于是采用人工操作方式进行，效率不高。因此，怎样自动进行拧螺钉成为了解决上述问题的关键所在。

要实现自动拧螺钉首先要解决的问题是螺钉的配送问题，因此，申请人设计了一种滑梯送螺钉机构。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种送螺钉机构，解决了在自动拧螺钉时的螺钉配送问题。

本实用新型所采用的技术方案主要是：

一种滑梯送螺钉机构，包括倾斜设置在底座上的螺钉送料导轨，螺钉送料导轨出料口处设置有送螺钉固定座，所述送螺钉固定座上活动设置有送螺钉滑块，送螺钉滑块上对应螺钉送料导轨出料口设置有入料通道，送螺钉固定座上设置有出料通道，送螺钉固定座一侧设置有送螺钉气缸，送螺钉气缸驱动送螺钉滑块横向移动带动入料通道分别与螺钉送料导轨出料口和出料通道交替连通，螺钉从螺钉送料导轨出料口进入入料通道并随送螺钉滑块横向移动后进入出料通道，所述出料通道下方设置有气送通道。

作为上述技术方案的进一步改进，所述入料通道内设置有限螺钉滑块，所述限螺钉滑块一端与螺钉接触，另一端与设置在送螺钉滑块后方的斜块接触，所述限螺钉滑块与送螺钉滑块之间设置有弹簧，限螺钉滑块与斜块弹性接触，所述斜块向着送螺钉滑块的一面设有多个斜面，所述斜块的斜面上端对应螺钉送料导轨出料口的位置，斜块的斜面下端对应出料通道的位置，限螺钉滑块可在送螺钉滑块移动过程中配合进行前后移动，当入料通道对应螺钉送料导轨出料口时限螺钉滑块位于斜块的斜面上端，限螺钉滑块前伸顶住螺钉，当入料通道对应出料通道时限螺钉滑块位于斜块的斜面下端，限螺钉滑块后退使螺钉进入出料通道。

作为上述技术方案的进一步改进，所述螺钉送料导轨设置有两道，可与大部分的离心振动器配合配送螺钉。

作为上述技术方案的进一步改进，所述送螺钉滑块上设置有四个互相平行的入料通道，所述送螺钉固定座对应入料通道设置有三个出料通道，入料通道随着送螺钉滑块横向动作，位于两侧的入料通道分别对应位于两侧的出料通道，位于中间的两个入料通道分别在送螺钉滑块移动到最左端和最右端时对应排列在中间的出料通道，所述出料通道下方设置有四个气送通道，排列在两侧的气送通道与排列在两侧的出料通道连通，纵向排列在中间的两个气送通道对应位于中间的的出料通道，设置在送螺钉固定座后方的变通道气缸控制两个气送通道与出料通道交替连通。

作为上述技术方案的进一步改进，所述气送通道上设置有吹气气缸，能把通道里的螺钉吹送到下一工序。

作为上述技术方案的进一步改进，所述螺钉送料导轨入料口处设置有压紧气缸，所述螺钉送料导轨中部设置有用于检测螺钉送料导轨上螺钉数量和控制压紧气缸动作的红外感应头，当螺钉送料导轨上螺钉的数量较多时，红外感应头触发，控制压紧气缸动作，压紧气缸下降把入料口处的螺钉压紧使其不能下落；当螺钉送料导轨上螺钉的数量减少后，压紧气缸上升，螺钉继续进入螺钉送料导轨。

作为上述技术方案的进一步改进，所述螺钉送料导轨上设置有防止螺钉跳出的压板。

作为上述技术方案的进一步改进，所述底座上设置有支柱，所述支柱顶端设置有可上下调整高度的活动连接头，所述螺钉送料导轨装配在活动连接头上，可通过调整活动接头的高度改变螺钉送料导轨的倾斜度。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的滑梯送螺钉机构能实现了螺钉的自动配送，通过横向动作的送螺钉滑块把两个导轨上的螺钉配送到四个气送通道，再由气送通道里的吹气气缸输送到下一工序，效率提高了一倍，具有重大的进步意义。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的侧视图；

图3是图2中沿A-A线的剖视图；

图4是本实用新型的俯视图；

图5是图4中B处的放大示意图；

图6是图4中沿C-C线的剖视图；

图7是图6中D处的放大示意图。

具体实施方式