[实用新型]乘用车踏板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种乘用车踏板，尤其涉及一种安装在乘用车车身侧面的踏板。

背景技术

汽车逐渐成为常用的交通工具之一，人们不断追求时尚，同时对汽车上配件的需求也越来越高。目前，很多汽车上都安装有汽车侧踏板，汽车侧踏板主要具有装饰和辅助乘客上、下车的作用。

常用的踏板主要包括铝踏板、胶踏板和管类踏板三种，但这几种踏板在使用时普遍存在诸多问题。如：胶踏板的强度不够，与车身连接不紧密；铝踏板一般都会进行表面处理，但踩踏后铝踏板表面的保护层容易损坏，起不到防锈、防氧化的作用；而管类踏板的两端不能承受较大的压力，一般只能踩踏固定的位置。

现有踏板存在的诸多问题严重制约了踏板在乘用车上的安装使用，另外，市场上对于汽车踏板的要求早已不仅限于具有一定的稳定、牢固等性能，而是还要求踏板需结构简单、安装方便，同时最好能兼顾使用寿命、可靠性、安全性及外形美观等性能要求。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单合理、安装稳定牢固、防滑耐磨效果好、使用寿命长的乘用车踏板。

本实用新型的乘用车踏板的具体技术方案为：

一种乘用车踏板，包括前端头、后端头和设置在前端头与后端头之间的踏板主体。踏板主体包括铝踏板、胶踏板、连接板和不锈钢板，胶踏板设置在铝踏板的表面，连接板垂直固定在铝踏板上，连接板位于胶踏板的后面，不锈钢板包覆设置在铝踏板的外侧边缘上，胶踏板表面上形成有蚀纹。

另外，胶踏板的表面上设置有多个装饰件。挤出成型的铝踏板的外侧呈流线型，铝踏板靠近前端头部分的宽度大于靠近后端头部分的宽度。铝踏板的内侧设置有多个连接片，连接片与车身相连接。固定连接在铝踏板上的连接板为铝料连接板。

本实用新型的乘用车踏板由于采用挤出成型的踏板主体，使得踏板与车身的连接方便、牢固，大大增加了踏板的整体强度，且踏板的主体与车身紧密连接，使得踏板的每个位置都能承受很大的负重。因此，本实用新型的踏板在承重后变形小、稳定牢固，安全性比较好。

由于本实用新型的踏板上还设置有胶踏板，且胶踏板表面具有蚀纹效果，这样不仅满足了消费者的视觉享受，而且又起到防滑的作用，还能使得踏板的铝制主体得到很好的保护。

另外，本实用新型的踏板采用流线型的外观，且踏板上还设置有不锈钢装饰件和透明装饰件，使得整个踏板外形美观，彰显高贵、大气。因此，本实用新型的乘用车踏板足以满足目前市场上对于踏板的需求，具有较高的市场推广价值。

附图说明

图1为本实用新型的乘用车踏板的分解示意图。

具体实施方式

为了更好的了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图，对本实用新型的一种乘用车踏板做进一步详细的描述。

如图1所示，本实用新型的乘用车踏板主要包括前端头1、后端头2和设置在前端头1与后端头2之间的踏板主体部分。其中，前端头1和后端头2分别套装在下文将要描述的踏板主体部分的两端，并与车身相连接，本实用新型中的前端头1和后端头2可以采用现有踏板中常用的端头形式。

本实用新型的乘用车踏板的主体部分主要包括铝踏板3、连接板5和不锈钢板6。其中，铝踏板3为本实用新型的乘用车踏板的主要部分，用于承重和连接车身。铝踏板3采用挤出成型的方式制成，且铝踏板3的前后两端宽度不一，使得铝踏板3的外侧整体呈流线型，充分满足了乘用车踏板的美观性要求，如图1所示，本实施例中的铝踏板3为靠近前端头1的部分的宽度大于靠近后端头5的部分的宽度。

铝踏板3表面上安装有胶踏板4，胶踏板4表面形成有蚀纹效果。胶踏板4表面的蚀纹可以起到防滑的作用，而且还可以使得踏板整体更加美观。此外，胶踏板4覆盖在铝踏板3的表面上，也可以起到保护铝踏板3的作用，避免使用时直接踩踏在铝踏板3上，有效延长了踏板的使用寿命。

胶踏板4表面上还可镶嵌有多个装饰件7，根据车身的颜色，可以对装饰件7的颜色进行相应的调整，以使装饰件7与车身相搭配，彰显整体车身的高贵、大气。

另外，铝踏板3的外侧边缘上包覆设置有不锈钢板6，不锈钢板6主要起到保护踏板主体、增加踏板美观的作用。踏板装设到车身后，不锈钢板6可与车身相配合，保证整体车身的协调性。

铝踏板3上还垂直安装有连接板5，连接板5的板体与铝踏板3的板体相互垂直，连接板5位于胶踏板4的后面。连接板5主要用于连接铝踏板3与乘用车车身，以保证踏板安装后的稳定性，本实用新型中连接板5可以采用铝料连接板。

本实用新型的乘用车踏板的具体装配过程如下：