[实用新型]台车式电阻退火炉

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于大型非标结构件的退火工序的台车式电阻退火炉。

背景技术

现有的机械加工工业中，对结构件进行退火处理是一个尤其重要的工序，此工序执行的好坏直接决定了结构件质量的优劣。如对结构件进行焊接后的处理，必须采用退火处理消除内部由于焊接而产生的应力，之后才能进行机械加工。现有的技术中，退火炉的内部容积一般较小，满足不了大型机械加工业的需求。如在炼铁高炉上所需各种阀门的生产中，阀门的体积和质量都很大，阀门直径从100毫米到2000毫米不等，质量达到二十几吨，采用传统的小型退火炉已经不能满足使用需求，需要一种大容积的退火炉。现有的台车式退火炉一般设有用于台车推入和抽出的专门机械同时设有炉门升降装置，考虑到台车的运行次数不是很高，专用的炉门升降装置的采用使退火炉的设计复杂化，并且提升了整体的成本。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种适用于大型非标结构件退火工序需要的、结构简单、成本低同时密封及加热效果好的台车式电阻退火炉。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：台车式电阻退火炉包括退火炉本体、电热元件和台车，所述退火炉本体底部设有供台车运行的台车轨道，该退火炉的炉门设在所述台车上表面的外端，当所述台车沿所述台车轨道运行至退火炉内腔的深处时，所述炉门与所述退火炉本体合为一体形成密封的内部空间。

本实用新型还可以采用如下技术方案：

所述退火炉本体的内腔的结构尺寸为长4.56米、宽3.4米、高1.65米。

所述退火炉本体由保温层及围板构成。

所述保温层包括位于内侧的第一保温层和位于外侧的第二保温层，所述第一保温层由轻质粘土砖砌成，每隔一定间距设置5毫米宽膨胀缝；所述第二保温层为膨胀蛭石材料，同样每隔一定间距设置5毫米宽膨胀缝。

所述围板是位于所述退火炉本体最外侧的厚度为4毫米的铁皮。

所述台车尺寸为长4.5米、宽3.4米。

所述台车的底座为钢结构，由工字钢和槽钢相间摆放而成，所述底座下方设有两排铸钢材质的车轮座和车轮。

所述台车的底座上设有位于内侧的轻质保温砖层和位于外侧的粘土耐火砖层，在三个边上还设有防止砌砖层松动和脱落的铸铁护板。

所述台车下部边框上设有防止冷空气侵入的铸铁砂衬系统装置。

所述电热元件设在所述退火炉本体的内壁四周，其中两侧面及后墙处各自形成一个380V三项Y接串联回路，功率为180KW；所述炉门处也形成一个用于补充热气流外泄的380V三项Y接串联加热回路，功率为180KW。

本实用新型具有的优点和积极效果是: 本实用新型的退火炉容积大，满足非标大型结构件的退火需要；将炉门设置在台车上，与台车同时进出退火炉本体，去掉了传统退火炉设置的炉门升降装置，简化了结构，降低了成本，同时提升了退火炉的密封及加热效果。

附图说明

图1是本实用新型的退火炉本体的结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图。

图中：1、退火炉本体； 2、内腔； 3、承重墙； 4、台车轨道； 5、围板； 6、第二保温层； 7、第一保温层； 8、地基； 9、台车； 9-1、车轮座； 9-2、车轮； 9-3、台车面保温耐火层； 9-4、底座； 10、炉门。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参见图1和图2，本实用新型包括位于地基8上的退火炉本体1、电热元件和台车9，在退火炉本体1的底部设有供台车9运行的台车轨道4，该退火炉的炉门10设在台车9上表面的外端，当所述台车9沿台车轨道4运行至退火炉内腔2的深处时，炉门10与退火炉本体1合为一体形成密封的内部空间。