[实用新型]一种电气化铁路上双层超高集装箱运输车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路运输车，特别是关于一种电气化铁路上双层超高集装箱运输车。

背景技术

目前，我国铁路双层集装箱运输通道上，电气化铁路的接触网高度是按一个超高集装箱和一个高箱的叠装高度来设置的。如图1所示，国内现有的电气化铁路上，双层集装箱运输车1的下层装载高箱2，上层装载超高集装箱3，上层超高集装箱3的顶部4与电气化接触网5之间的安全距离符合标准要求，可以正常运输。如图2所示，双层集装箱运输车1的下层装载超高集装箱6，上层装载超高集装箱3后，上层超高集装箱3的顶部4与电气化接触网5之间的安全距离小于标准要求，不能正常运输。因此，当电气化铁路上，双层叠装超高集装箱时，其上层集装箱的箱顶与电气化接触网之间的安全距离小于标准要求，无法进行两个超高集装箱的叠装运输；而超高集装箱又是集装箱的发展方向，如果要抬高电气化铁路的接触网，一是投资巨大，周期长，二是影响电力机车的受流，导致电力机车的功率及速度下降。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种不用抬高电气化接触网就能实现双层超高集装箱的运输，投资少，不会影响电力机车功率和速度的电气化铁路上双层超高集装箱运输车。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：一种电气化铁路上双层超高集装箱运输车，其特征在于：它包括车体，所述车体的下层装载下层超高集装箱，所述下层超高集装箱的顶部装载上层超高集装箱，所述上层超高集装箱的顶部与电气化接触网之间设置绝缘材料，所述绝缘材料直接设置在所述上层超高集装箱的顶部。

所述绝缘材料的四周连接绳索，所述绝缘材料通过所述绳索固定连接在所述车体上。

所述绝缘材料的四周连接绳索，所述绝缘材料通过所述绳索固定连接在所述上层集装箱上。

所述绝缘材料为绝缘布。

所述绝缘材料为绝缘板。

本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点：1、本实用新型在超高集装箱双层叠装后与电气化接触网间的安全距离小于标准要求时，在上层集装箱的顶部与电气化接触网之间采取绝缘措施，避免电气化接触网电击集装箱，从而达到不用抬高电气化接触网就能实现双层超高集装箱运输的目的，节省投资，周期短。2、本实用新型将绝缘布或绝缘板直接设置在上层集装箱顶面，因此，可以加大绝缘布或绝缘板距电气化接触网之间的距离。3、本实用新型的绝缘布或绝缘板的四周用绳索与车体或上层集装箱进行固定，因此，可以保证绝缘布或绝缘板在运行过程中的稳定，并且不用改造电力机车，不影响电力机车的运行。本实用新型结构设置简单巧妙，节省投资，周期短，不会影响电力机车的运行，因此，可广泛用于电气化铁路上双层超高集装箱的运输过程中。

附图说明

图1是现有技术中运输车叠装高箱和超高集装箱的主视示意图

图2是现有技术中运输车叠装两个超高集装箱的主视示意图

图3是本实用新型的主视示意图

图4是本实用新型的剖视示意图

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细的描述。

如图3、图4所示，本实用新型包括车体7，在车体7的下层装载下层超高集装箱8，在下层超高集装箱8的顶部装载上层超高集装箱9，上层超高集装箱9的顶部10距电气化接触网11的安全距离小于标准要求，在上层超高集装箱9的顶部10加盖绝缘材料12，上层超高集装箱9的顶部与电气化接触网之间形成绝缘，避免电气化接触网电击超高集装箱；绝缘材料12直接铺设在上层超高集装箱9的顶部10，绝缘材料12的四周连接绳索13，并通过绳索13固定连接在车体7上或固定连接在上层集装箱9上，从而能够保证绝缘材料12在运行过程中的稳定。

上述实施例中，绝缘材料13可以采用绝缘布或绝缘板。

上述各实施例仅用于说明本实用新型，其中各部件的结构、连接方式等都是可以有所变化的，凡是在本实用新型技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本实用新型的保护范围之外。