[实用新型]一种隧道二次衬砌混凝土结构承载能力试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及隧道二次衬砌混凝土的质量控制领域，特别是涉及一种隧道二次衬砌混凝土结构承载能力试验装置。

背景技术

目前，在公路、铁路、市政、水利等工程中，隧道是一种普遍的结构，二次衬砌混凝土结构是隧道的主体结构，现在二次衬砌混凝土结构常规设计方法是采用类比法进行设计，再通过理论计算复核或通过室内模型试验验证，但由于地质情况十分复杂，隧道围岩变化频繁，理论计算或室内模型的地质参数难以准确确定，导致理论计算或室内模型的试验结果与实际情况出入很大，不能反映工程的实际。同时，隧道初期支护和二次衬砌混凝土现场浇筑的施工质量也难以保证，正是由于目前没有在现场对隧道二次衬砌混凝土结构进行有效的承载力试验的装置，无法检测其承载能力，一般的设计都比较保守，造成了巨大的浪费。在质量检验验收时，不能检测其承载力，一旦施工完成，如有质量问题也无法发现，安全隐患不能排除，这也是目前隧道安全事故多发的主要原因之一。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种隧道二次衬砌混凝土结构承载能力试验装置，利用本装置能有效试验检测隧道二次衬砌混凝土结构的承载能力，为设计、施工和工程验收提供重要的科学依据。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种隧道二次衬砌混凝土结构承载能力试验装置，包括压力盒、挂钩、挂杆、弹簧秤、堆载平台和应力应变计，所述的压力盒固定埋设在隧道初期支护和二次衬砌混凝土之间，所述的挂钩固定在二次衬砌混凝土上，所述的挂杆与挂钩相连，所述的挂杆通过弹簧秤与堆载平台相连，所述的应力应变计安装在二次衬砌混凝土的表面。

所述的压力盒预先埋设有若干个，每个压力盒都通过导线连接到计算机上。

所述的应力应变计安装有若干个，每个应力应变计都通过导线连接到计算机上。

所述的挂钩在同一断面上左右各安装一个，且关于隧道二次衬砌混凝土轴线对称分布，所述的挂钩预埋断面至少为4个。

所述的挂钩由一块钢板和一个U形环组成，所述的U形环的两个支脚焊接在钢板的中间位置。

所述的挂杆由工字杆体和锁扣组成，所述的工字杆体的两端各分布有一个通孔，所述通孔的一侧有一个开口，所述的锁扣穿过开口下端的一个孔后通过螺栓与开口的上端相连。

所述的堆载平台由工字钢和钢板组成，所述的若干个H型钢纵横井字形焊接而成，再在其上侧焊接一块钢板，所述的上侧钢板的上表面沿着两条长边均匀安装有若干个吊环。

有益效果

本实用新型涉及一种隧道二次衬砌混凝土结构承载能力试验装置，利用本实用新型所述装置可以有效试验检测隧道二次衬砌混凝土结构的承载能力，是一种无损试验检测装置，既不破坏原有隧道二次衬砌混凝土结构又能给设计、施工和工程竣工验收提供重要的科学依据。

附图说明

图1是本实用新型所述的试验示意图；

图2是本实用新型所述的试验装置的布置图；

图3是本实用新型所述的挂钩的俯视图；

图4是本实用新型所述的挂钩的主视图；

图5是本实用新型所述的挂杆的主视图；

图6是本实用新型所述的挂杆的侧面视图；

图7是本实用新型所述的挂杆的A-A剖视图；

图8是本实用新型所述的堆载平台的俯视图；

图9是本实用新型所述的堆载平台的A向视图；

图10是本实用新型所述的H型钢纵横井字形堆载平台A-A剖视图；

图11是本实用新型所述的堆载平台的吊环示意图；

图12是本实用新型所述的静载荷试验图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。