[实用新型]制动器接触面积检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种检测装置，具体涉及一种制动器接触面积检测装置。 

背景技术

本检测装置以重卡汽车鼓式制动器为研究对象。目前，重卡汽车在新车出厂时会出现制动跑偏，制动距离超出规定距离的现象，产出此现象的原因有很多，排除其他因素反应在制动器本身的原因主要为在汽车初始制动时，两轮的制动器与制动鼓的接触面积相差较多，相关资料记载两轮接触面积相差30％，汽车会出现明显的跑偏。以往检测手法都是从刚下线的整车经过几次制动后或者车桥磨合机上将制动器从车桥上拆下并观测接触面积，如果接触面积不理想还需拆卸制动鼓、轮毂才能将制动器拆卸下来，因轮毂与桥壳通过圆锥辊子轴承过盈配合，所以此过程比较麻烦。 

本检测机可以模拟汽车制动时制动器与制动鼓初始接触，从而根据制动器摩擦片上的磨损初步计算出的制动器与制动鼓的初始接触面积。 

发明内容

本实用新型通过设计一种方便的模拟检测装置，解决了目前制动器与制动鼓的接触面积不理想的情况下，需要将制动鼓、轮毂拆卸下 来的问题。 

本实用新型是由以下技术方案实现的： 

一种制动器接触面积检测装置，包括底座、轴、轮毂、制动鼓、制动器定位盘、制动凸轮轴、凸轮轴支承座、支架、制动拉臂、大带轮、小带轮、皮带、圆锥辊子轴承、电动机，轴固定在底座靠左部，轮毂通过两个圆锥辊子轴承压紧在轴上，大带轮和轮毂紧配，制动器定位盘连接固定在轴上，并压配在圆锥辊子轴承上，制动鼓连接固定在制动器定位盘上，制动器定位盘上带有用来安装制动器的定位止口，电机固定在底座的右部，小带轮与电机轴紧配，小带轮的高度与大带轮的高度一致，用皮带将大、小带轮连接，将制动凸轮轴放置在制动器滚轮处，凸轮轴支承座固定在支架上，支架固定在底座上，从而将凸轮轴固定住，凸轮轴顶部与拉臂通过花键连接。 

本实用新型提高了产品出厂前的检测手段，严格控制制动器初始接触面积，提供了一种检测制动器初始接触面积的模拟机，制动器安装和拆卸只通过螺栓连接非常方便。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图； 

图2为图1的A向视图； 

图3为制动器定位盘示意图，a为主视图，b为a的A-A剖视图； 

图4为轮毂示意图，a为主视图，b为左视图； 

图5为轴示意图，a为主视图，b为左视图； 

图6为大带轮示意图，a为主视图，b为左视图； 

图7为小带轮示意图，a为主视图，b为左视图； 

图8为电机支架示意图，a为主视图，b为左视图； 

图9为底座示意图，a为主视图，b为俯视图； 

图10为支架示意图，a为主视图，b为左视图，c为俯视图； 

图11为凸轮轴支承座示意图，a为主视图，b为左视图； 

图12为凸轮轴示意图； 

图13为制动拉臂示意图，a为主视图，b为左视图； 

图14为制动鼓示意图，a为主视图，b为左视图。 

具体实施方式

如图1-14所示，本实用新型包括底座1、轴2、轮毂4、制动鼓6、制动器定位盘5、制动凸轮轴8、凸轮轴支承座9、支架7、制动拉臂10、大带轮3、小带轮13、皮带14、圆锥辊子轴承15、电动机11、电动机支架12及电机控制箱16。 

轴2通过螺栓固定在底座1靠左部，先将大带轮3和轮毂4通过双键紧配上，轮毂4通过两个圆锥辊子轴承15压紧在轴2上，制动器定位盘5用单键连接固定在轴2上，并压配在圆锥辊子轴承15上，用螺母紧固在轴上端压紧制动器定位盘5，同时也压紧圆锥辊子轴承15。轴2、轮毂4、制动器定位盘5具有良好的同心度；定位盘5上有两个定位止口和螺栓孔，可以兼容重卡普通前桥和普通后桥制动器的安装；电机11通过电机支架12固定在底座的右部，小带轮13通过单键与电机轴紧配，小带轮13的高度与大带轮3的高度一致，用4条皮带14将大、小带轮连接上，并通过电动机支架12的固定螺栓将皮带调紧；将电机电控箱16固定后连接在电机11上。