[实用新型]模块自带风道电池包系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种动力电池包，尤其是一种应用于新能源汽车领域的自带风道的动力电池包散热系统。

背景技术

近年来我国新能源汽车有了较大的发展，但是在电池的热管理方面还有待进一步完善。目前的电池包主要有如下问题：一是电池包热管理是多个模块共用一个热管理风道，风流经多个电池表面，造成前后流经的电池温度不一致，单个电池温差大，热管理效果不理想，整包寿命下降；二是电池包内部风道密封性不好，存在风没有完全流经电池表面，局部漏风的情况，这样会造成电池热管理不一致，电池温差大，整包寿命下降。

发明内容

     本实用新型的目的在于：提供一种结构简单、紧凑、模块自带风道电池包系统，解决现有的电池包热管理多个模块共用一个热管理风道，风流经多个电池表面，前后流经的电池温度不一致，或电池包内部风道密封性不好，存在风没有完全流经电池表面，局部漏风的技术问题。

为解决上述问题，本实用新型的技术方案是：一种模块自带风道电池包系统，包括若干个电池模块，每一个电池模一侧面上装有电池模块进风道，另一侧面上装有电池模块出风道，且电池模块与电池模块进风道和电池模块出风道之间密封连接，电池模块出风道内安装模块热管理风扇形成自带热管理风道的电池模块，自带热管理风道的电池模块下面设有电池包内部刚性风道，电池包内部刚性风道上连接电池包内部橡胶风道，电池包内部橡胶风道上连接电池包内部连接上壳体刚性风道。

模块自带风道电池包系统还包括电池包上壳体，电池包下壳体，电池包上壳体和电池包下壳体内放置若干个自带热管理风道的电池模块，电池包上壳体上装有电池包进风部件和电池包出风部件。

电池模块与电池模块进风道和电池模块出风道之间分别通过风道密封垫密封连接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型根据热管理仿真，设计出自带热管理风道的模块，同时在设计时还充分考虑了模块风道和电池包风道连接时的密封。整个系统风道流向是风从电池包进风口进入电池包内,在各个模块内风扇吸力的作用下，风从电池包内进入模块的进风道，流经各个电芯表面给电芯散热或加热，从模块出风道流出，通过风扇后流入电池包内刚性风道，再依次流入橡胶风道、刚性风道后到整个电池包出风口。这样就保证了整个电池包系统的结构简单、紧凑、系统不会发生风量泄露的情况，同时每个电池模块自带一个进出风道和散热风扇，保证了电池散热的一致性，解决了风流经多个电池表面一致性差的技术问题。

附图说明

图1是本实用新型结构外形立体示意图；

图2是自带热管理风道的电池模块结构和风流向示意图；

图3是本实用新型的内部布置和风流向示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步描述。

如图1所示，模块自带风道电池包，包括电池包进风部件一1，电池包上壳体2，电池包下壳体3，电池包出风部件4。电池包上壳体2上装有电池包进风部件1和电池包出风部件4 。

如图2所示，自带热管理风道的电池模块，包括电池模块进风道5，风道密封垫6，电池模块7，电池模块出风道8，模块热管理风扇9。

电池模块7一侧面上装有电池模块进风道5，另一侧面上装有电池模块出风道8，且电池模块7与电池模块进风道5和电池模块出风道8之间用风道密封垫6密封连接，电池模块出风道8内安装模块热管理风扇9。

装配时把电池模块进风道5垫上风道密封垫6安装到电池模块7的一边，再把电池模块出风道8垫上风道密封垫6安装到电池模块7的另一边，把模块热管理风扇9安装到电池模块出风道8内，整个装配过程确保系统密封良好，不漏风。模块系统风的流向如图2所示，风从电池模块进风道5的入口进入整个风道，平行穿过整个电池模块7，流到电池模块出风道8内，通过模块热管理风扇9抽出。

如图3所示，模块自带风道电池包内部，包括电池模块进风道5，电池模块7，电池模块出风道8，电池包内部刚性风道10，电池包内部连接上壳体刚性风道11，电池包内部橡胶风道12。装配时把若干个自带热管理风道的电池模块装配上电池包内部刚性风道10，为避免热管理风道的刚性连接，在电池包内部刚性风道10上连接电池包内部橡胶风道12，再在电池包内部橡胶风道12上连接电池包内部连接上壳体刚性风道11。电池包内部风的流向如图3所示，风从电池包进风部件1进入电池包内部，然后从各个电池模块进风道5的入口进入整个风道，平行穿过整个电池模块7，流到电池模块出风道8内，通过模块热管理风扇9抽出流经电池包内部刚性风道10、电池包内部橡胶风道12和电池包内部连接上壳体刚性风道11，通过整个电池包出风部件4流出电池包。