[实用新型]道路交通标志牌

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种道路交通标志牌。

背景技术

现有的道路交通标志牌的基本构造如图1所示，在起支撑作用的金属框架31上附着一层蓝色背景膜32，在蓝色背景膜32上用白色反光膜33粘贴出道路交通标识。它的设计原理是采用反光膜的反射作用，通过反射车灯或其他光线的反光形式来达到提醒驾驶员和行人的目的。这种道路交通标志牌具有设计、制作简单、管理方便、使用寿命长、通俗易识、反光效果佳、成本较低等诸多优点，但在阴天或远距离，或无光照射的情况下提示效果不理想。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种采用不依靠外来光源而自身发光的冷光源制作的道路交通标志牌。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种道路交通标志牌，包括底板，底板一侧面装设固定板，固定板外侧面附着辊筒涂覆电子发光纸，辊筒涂覆电子发光纸上粘贴标识，然后附着透明保护层；

辊筒涂覆电子发光纸的构成为：其包括柔软特性的聚酯透明薄膜；聚酯透明薄膜的背面涂抹由透光性和导电性良好的氧化铟锡构成的正面电极层；在正面电极层的背面形成荧光层；在荧光层的背面涂抹由导电性和穿透性良好的高分子树脂构成的电介质层；在电介质层的背面形成由反射性能良好的金属材料构成的背面电极层，反射由荧光层发出并通过电介质层的光线；以及背面电极层的背面形成防湿气和紫外线的保护层。

进一步地，所述底板为金属板。

进一步地，所述固定板为PVC板。

进一步地，所述标识为反光膜或喷绘的薄膜。

进一步地，所述透明保护层采用PET材料制成。

进一步地，所述背面电极层和保护层之间设置防止背面电极层氧化的氧化保护层。

进一步地，所述电介质层采用聚酯高分子树脂材料。

进一步地，所述背面电极层采用铝制成。

进一步地，所述聚酯透明薄膜的厚度为50～150um，其背面进行防电处理。

进一步地，所述电介质层的厚度为30～70um。

本实用新型采用具有高亮度、面发光等特点的辊筒涂覆电子发光纸作为道路交通标志牌的背光源，可用于阴天或远距离等能见度较差的环境中。其发出的光为短波光，具有可视距离长、在阴天或远距离等能见度较差的天气情况穿透性表现更佳。另外，本实用新型还可以设置定时、闪烁效果，引起驾驶员和行人的注意。

附图说明   

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明：

图1为现有的道路交通标志牌的结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为图2中辊筒涂覆电子发光纸一种具体实施方式的结构示意图（不含氧化保护层）。

图4为图2中辊筒涂覆电子发光纸另一种具体实施方式的结构示意图（含氧化保护层）。

图5示出了辊筒涂覆电子发光纸的发光特性示意图。

图中：11透明薄膜，12正面电极层，13荧光层，14电介质层，15背面电极层，16保护层，21氧化保护层，31金属框架,32蓝色背景膜,33白色反光膜,41金属板,42 PVC板,43辊筒涂覆电子发光纸,44标识,45 PET膜。

具体实施方式

图2示出了道路交通标志牌的整体结构，更准确的说，示出了其断面结构。道路交通标志牌包括底板，底板一侧面装设固定板，固定板外侧面附着辊筒涂覆电子发光纸43，辊筒涂覆电子发光纸43上粘贴标识44，然后附着透明保护层。

辊筒涂覆电子发光纸43的构成为：包括聚酯透明薄膜11，是柔软性、穿透性和耐热性良好的高分子薄膜的一种；正面电极层12，由具有导电性以及透光性良好的氧化铟锡(ITO)材料涂抹于聚酯透明薄膜11的背面形成；荧光层13，形成于正面电极层12的背面；电介质层14，由导电性和穿透性良好的高分子树脂涂抹于荧光层13的背面形成；背面电极层15，在电介质层14的背面形成，由反射性能良好的金属材料构成，反射由荧光层13发出并通过电介质层14的光线；保护层16，在背面电极层15的背面形成，防湿气和紫外线；正面电极层12和背面电极层15通过外部电压使得特定像素的荧光粉发光。

更具体的说，上述聚酯透明薄膜11的厚度为50～150um，根据用途适当地压出，在其中一面进行防电处理。另外，在制造时热处理过程中，为了减少热收缩的影响，需在大约150℃条件下进行30分钟左右的热处理。