[实用新型]一种气体轴密封

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种密封结构，尤其涉及一种气体轴密封。

背景技术

轴密封可以分为转动密封和往复式密封，因密封客体的不同又可以将轴密封分为液体密封和气体密封。尤其对气体的密封，对密封装置的要求更加苛刻。

压缩机的轴端密封属于转动式的气体密封，主要用于防止压缩机内的压缩气体从轴端泄露，造成压缩机内气体压力降低，从而影响压缩机压缩性能。由于压缩机内压缩时气体的压力非常高，所以对压缩机的轴端气密封提出了极高的要求，怎样高效的密封驱动轴轴端不使气体泄露一直是压缩机领域不断探索创新的课题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种高效密封压缩机驱动轴轴端的气体轴密封。为了实现上述发明目的，本实用新型采用了以下技术手段：

一种气体轴密封，包括轴套部和驱动轴；所述轴套部和驱动轴之间设置有轴密封；所述轴密封包括内侧唇形密封圈和外侧唇形密封圈；所述内侧唇形密封圈包括环形的固定部，所述固定部固定在轴套部上，并向压缩机内腔延伸形成环形的密封尾部；所述外侧唇形密封圈的环形固定端固定在轴套部上，并向压缩机内腔延伸形成环形的密封唇，所述密封唇与驱动轴滑动密封接触；所述内侧唇形密封圈的密封尾部和固定部之间形成一个环形的充气腔；所述内侧唇形密封圈和外侧唇形密封圈固定安装于一个环形的外壳内；所述外壳固定设置在轴套部上。

所述外壳的内端是一个向外扩张的喇叭口，该喇叭口与内侧唇形密封圈的密封尾部结合构成充气腔的进气口。

本实用新型的有益效果在于：内外两个唇形密封圈组合的密封方式，结合充气腔的特殊结构，使得驱动轴的气体轴密封更加紧密，密封效果更好，增设外壳形成一个轴密封整体，使得密封效果更加稳定的同时，也使安装简便；外扩内紧的进气口使得充气腔的进气更充分，进一步提高密封性能。

附图说明

图1为本实用新型一种气体轴密封的结构示意图；

图2为图1中轴密封2的具体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型一种气体轴密封的优选实施方式作出详细的描述：

如图1所示，本轴密封装置大体结构与普通轴密封装置一样，都是在驱动轴3和轴套部1之间设置一个轴密封2。

如图2所示，轴密封2主要包括内侧唇形密封圈6和外侧唇形密封圈8，二者分别与驱动轴3同轴设置，并从压缩机内到外依次排列。内侧唇形密封圈6采用柔软橡胶制成，包括一个环形的固定部61和一个环形的密封尾部63，密封尾部63由固定部61向压缩机内延伸而成，其尾端向驱动轴3弯折，密封尾部63和固定部61之间形成一圈环形的充气腔62。

外侧唇形密封圈8由具有一定弹性的耐高温橡胶制成，包括一个环形的固定端81和环形的密封唇82，密封唇82由固定端81向压缩机内延伸而成，并紧贴驱动轴3的表面。

内侧唇形密封圈6和外侧唇形密封圈8之间设置有一个环形的唇形支承圈7，采用铝合金制成，唇形支承圈7外圈夹在固定部61和固定端81之间，内圈向压缩机内腔延伸，并与密封尾部63和密封唇82间隔开。

外侧唇形密封圈8的固定端81外侧设置有支承环10，支承环10和固定端81之间用密封垫9密封二者之间的缝隙。支承环10的外侧设置卡环11。

卡环11、支承环10、密封垫9、外侧唇形密封圈8、唇形支撑圈7和内侧唇形密封圈6从外到内依次同轴排列，其外沿半径相等，并用一个环形的铝合金外壳4从轴向上箍紧，具体箍紧方法是外壳的最外端内折形成一个限位台阶，最内端的外表面向圆心内凹的方式滚出一个密封环槽41，从而在外壳4的内壁上形成另一个限位台阶，卡环11、支承环10、密封垫9、外侧唇形密封圈8、唇形支撑圈7和内侧唇形密封圈6的外沿被该两个限位台阶所夹紧。密封环槽41内安装有橡胶的密封环5，从而整体上构成轴密封2。

外壳4的内端是一个向外扩张的喇叭口，该喇叭口与内侧唇形密封圈6的密封尾部63结合构成充气腔62的进气口。

安装的时候，直接将外壳4连同其内箍紧的各组件固定安装于轴套部3上预设的环形槽内即可，在密封环槽41内加设橡胶的密封环5，即可从内侧密封外壳4与轴套部3之间的微小缝隙。

本轴密封装置工作的时候，高压气体从压缩机内向外移动，先进入充气腔62，迫使密封尾部63向驱动轴3靠拢，从而缩小了密封尾部63与驱动轴3之间的进气面积，进而减小了高压气体对外侧唇形密封圈8的冲击强度；高压气体通过内侧唇形密封圈6后到达外侧唇形密封圈8的内侧，由于外侧唇形密封圈8的向内延伸的唇形结构，高压气体会压迫外侧唇形密封圈8的中下部，使其更加紧贴驱动轴3；内侧唇形密封圈6和外侧唇形密封圈8共同作用，使得压缩机内的高压气体几乎不会泄露，达到了相当理想的气体轴密封效果。