[实用新型]一种预应力内卡式千斤顶

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种千斤顶，更具体地说是应用于建筑、桥梁工程中，为完成预应力混凝土的张拉工艺的张拉设备。

背景技术

20世纪80年代以来，预应力混凝土大量应用于大型公共建筑、高层及超高层建筑、大跨度桥梁以及多层工业厂房等现代工程。尤其是高速公路、高速铁路专线的线路大部分是由桥梁组成，桥梁的主要承重结构采用预应力混凝土结构。目前，在预应力混凝土的设计理论、计算方法、构件系列、结构体系、张拉锚固体系、预应力工艺、预应力筋和混凝土材料等方面已经形成了一套独特的体系；在预应力混凝土的施工技术与施工管理方面，已经积累了丰富得经验。这其中，对于预应力混凝土简支箱梁的预制，是由专用的张拉设备施加应力，千斤顶作为张拉设备已成为必备。

对于预应力钢绞线的张拉，传统的方法是穿心式张拉，工程中的实际应用使该施工工艺较为成熟，施工质量稳定可靠，但由于张拉过程中钢绞线的工作长度较长，致使原材料浪费较大。

实用新型内容

本实用新型是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种预应力内卡式千斤顶，以减少千斤顶内的钢绞线工作长度，节省原材料。

本实用新型为解决技术问题采用如下技术方案：

本实用新型预应力内卡式千斤顶的结构特点是：活塞的前端通过垫板抵于张拉称套构成不动体；在所述张拉称套的前端设置限位板，设置有工作夹片的工作锚环卡嵌在限位板的前端面上；外缸套与穿心内套构成相对于活塞的运动夹套，设置有工具夹片的工具锚环内置在穿心内套的前端面上。

本实用新型预应力内卡式千斤顶的结构特点也在于设置所述限位板、张拉称套和活塞的中心线共处在同一直线上，并和垫板的端面垂直。

与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在：

1、本实用新型中由工具锚环和工具夹片构成的工具锚为内置，并且位于穿心内套的前端面上，与限位板之间的距离较近，这传统的穿心式千斤顶相比，大大缩短了工具锚与限位板之间的距离，钢绞线预留长度为200毫米即可张拉，比普通穿心式千斤顶可以节约400-450毫米长的钢绞线。

2、本实用新型在张拉过程中，由于工具锚和限位板相隔较近，在千斤顶回油时，工具夹片可随同钢绞线一同退出，不再需要人工装卸工具锚，由此降低了劳动强度。

3、本实用新型张拉过程可连续跟进，重复张拉，过程简单、使用方便，可极大地提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图中标号：1钢绞线；2工作锚环；3工作夹片；4限位板；5张拉称套；6垫板；7端盖8回油口；9工具锚环；10工具夹片；11活塞；12穿心内套；13进油口；14外缸套。

具体实施方式

参见图1，本实施例中预应力内卡式千斤顶的结构设置为：

活塞11的前端通过垫板6抵于张拉称套5构成不动体；在张拉称套5的前端设置限位板4，用于安装工作夹片3的工作锚环2卡嵌在限位板4的前端面上；

外缸套14与穿心内套12构成相对于活塞11的运动夹套，用于安装工具夹片10的工具锚环9内置在穿心内套12的前端面上。

图1中所示，以端盖7在外缸套14的端面上形成封堵，回油口8为外缸套构成的油缸的回油通道，进油口13为油缸进油通道。

本实施例采用的是活塞静止、缸体活动的结构形式，可连续跟进、重复张拉。当运动夹套相对于不动体向外移动时，由工具锚环和工具夹片构成的工具锚夹持钢绞线1进行张拉；在达到所需的预应力值时，运动体复位，由工作锚环和工作夹片构成的工作锚自动锚固，此时，在钢绞线的带动下，工具夹片随同钢绞线退出工具锚环，完成张拉过程。

安装过程：

1、将千斤顶与油泵车油路安装好，接头处应牢固，不得有外泄漏现象；

2、将千斤顶提起，沿预应力钢绞线穿过，前端顶在张拉称套上；限位板、张拉称套和千斤顶的中心线应处在同一直线上，并和垫板的端面垂直，否则易损坏零部件；

3、安装工具夹片，并将工具夹片敲紧。

张拉操作过程：

1、启动油泵电机，向张拉油缸中进油；

2、外缸套移动时，带着工具锚移动，同时工具夹片夹紧钢绞线；

3、当千斤顶行程剩余5mm～10mm时停止供油，打开回油阀使高压端压力降至零；

4、若一次张拉达不到设计要求，继续进行以下二次张拉；

5、回油，工具夹片随同钢绞线向外移动，外缸套和穿心内套回到初始位置；

6、将工具夹片推入工具锚环内并敲紧，重复步骤1-3，直至达到设计要求为止。